近日,由廣東國(guó)鴻氫能科技股份有限公司牽頭制定的《質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)導(dǎo)則》(T/DZJN98-2022)和《質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)要求》(T/DZJN99-2022)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布,將于2022年8月1日正式實(shí)施。
《質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)導(dǎo)則》(T/DZJN98-2022)規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)的術(shù)語(yǔ)和定義、原則、范圍界定、產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)流程、產(chǎn)品碳足跡核算方法、產(chǎn)品碳標(biāo)簽評(píng)價(jià)報(bào)告等內(nèi)容,適用于指導(dǎo)相關(guān)方核算質(zhì)子交換膜燃料電池類產(chǎn)品的碳足跡,并對(duì)碳足跡結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià);同時(shí)為質(zhì)子交換膜燃料電池的產(chǎn)品碳足跡核算技術(shù)規(guī)范的編制提供參照。
《質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)要求》(T/DZJN99-2022)規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)綠色工廠的評(píng)價(jià)原則、方法、指標(biāo)體系、要求、程序和報(bào)告,適用于具有實(shí)際生產(chǎn)過程的質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)企業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià),并作為質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)企業(yè)制定綠色工廠評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的總體要求。
此次由國(guó)鴻氫能牽頭制定的兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域碳足跡評(píng)價(jià)和行業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)空白的現(xiàn)狀。作為氫能行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè),國(guó)鴻氫能一直致力于推動(dòng)質(zhì)子交換膜燃料電池綠色生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。從2018年起,國(guó)鴻氫能就參與起草了多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),其中四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、四項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布并執(zhí)行。此次兩項(xiàng)質(zhì)子交換膜燃料電池團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)從立項(xiàng)到發(fā)布實(shí)施歷時(shí)七個(gè)多月,是國(guó)鴻氫能多年的技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)總結(jié),對(duì)于促進(jìn)我國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康、良性發(fā)展具有重要意義。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...