3月2日,由中國中鐵雄安新區區域總部、中鐵裝備、中鐵科工聯合研制的首臺綠色裝配式U盾架管機——“雄安號”順利始發,這是中鐵裝備聚焦重大工程建設,攻關行業痛點問題,履行央企使命擔當的又一重大創新成果。
“雄安號”U盾架管機應用于雄安新區綜合管廊工程,機械化施工標段全長2959米,主要入廊管線包含給水、再生水、燃氣、電力、通信等多類專業管線,是保障城市運行的地下“大動脈”。中鐵裝備與中鐵科工強強聯合,結合U型盾構在地下管廊的成功應用經驗,將盾構與架管進行創新性融合,實現了綜合管廊運輸、開挖、支護、掘進、架設、側縫填充一體化高效施工,為裝配式綜合管廊機械化施工帶來了技術新突破。
“以往管廊施工全部采用大邊坡開挖施工,占地面積大,工序復雜,施工效率低,人力投入大,采用先進工程裝備進行機械化施工已成為必然趨勢。”U盾架管機項目負責人介紹道,“以100米綜合管廊建設為例,傳統工法需要30個工人施工一個月左右才能完成,而使用U盾架管施工僅需七、八個工人,一周左右即可完成,同時能減少75%左右的碳排放。”
此次“雄安號”U盾架管機的順利始發,標志著雄安新區綜合管廊工程建設正式進入快速施工期,也為雄安新區的“創新驅動發展”作出表率。目前,大規模綜合管廊建設項目的實施,方便了電力、燃氣、通信、供排水等市政設施的維護和檢修,兼具一定的防震減災作用,對滿足民生基本需求,提高城市綜合韌性發揮著重要作用。
黨的二十大報告指出,“實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程,支持專精特新企業發展,推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。”近年來,中鐵裝備深耕隧道施工裝備創新研發和技術攻關,研制出了U盾架管機、矩形盾構頂管機、大傾角斜井硬巖掘進機、高原高寒全斷面硬巖掘進機等一系列創新產品,以實際行動服務國家重大工程建設,不斷為我國加速邁向“制造強國”貢獻力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...