計次月票4個票面。
?7月23日,記者從市鐵投集團獲悉,溫州軌道交通今起正式發行計次月票,240元一張,在指定月份內可乘坐50次。
買月票有多劃算?市鐵投集團有關人員舉例說,假設乘客居住在市區龍霞路附近的住宅區,上班地點在甌江口,每天乘坐S1線通勤,從龍霞路站至甌江口站單程票價為9元,以每月22個工作日計算,通勤費用需要近400元。若購買計次月票后,每月立省約160元,大大降低出行成本。
計次月票票面基于“我愛溫州”的設計理念,以軌道交通串聯起溫州傳統藝術、特色美食、地標建筑和風景名勝,展現“千年商港,幸福溫州”的美好藍圖。四個票面按月份依次輪替發售,如8月發售票面一,9月則發售票面二,以此類推。
據悉,溫州軌道交通計次月票適用于所有乘客,可在車站客服中心購買。每月1日至24日可購買當月計次月票,每月25日至月底可購買下月計次月票。乘客持計次月票進、出車站付費區,實行一人一票制,即乘客須使用同一張車票進、出閘機,一張車票不可多人同時使用。乘客購買計次月票時,可向當站客服中心索取報銷憑證,乘車時車站不提供報銷憑證。
市鐵投集團提醒,計次月票出站時不回收,計次月票不記名,不辦理掛失、退票、續次、延期手續。乘客持計次月票乘車,須妥善保管計次月票。若乘客由于遺失車票、人為損壞車票導致無法出閘時,須至車站客服中心按出閘站的線網最高單程票價補交相應票款。若由于車票自身原因導致卡內信息無法讀取而影響進出閘的,且該車票在有效期內,須至車站客服中心處理。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...