3月8日,首批交付烏茲別克斯坦共和國的18米BRT公交車發(fā)車儀式在金龍客車廠區(qū)圓滿舉行。作為客車行業(yè)走出去的“先行者”,金龍客車始終走在“一帶一路”及海外出口業(yè)務(wù)的前沿,以高品質(zhì)的產(chǎn)品和值得信賴的服務(wù)體系為世界各國提供“中國制造”。
揚帆出海,金龍助力烏茲別克斯坦交通出行
為進一步發(fā)展烏茲別克斯坦共和國城市客運系統(tǒng),加快更新國家公交系統(tǒng), 2023年1月中旬,烏茲別克斯坦交通部長帶隊來華考察客車制造廠商對金龍客車的產(chǎn)品品質(zhì)、創(chuàng)新理念、科學(xué)技術(shù)、流程管理給予了高度的評價,最終成功簽訂金龍200臺18米BRT公交車,成為中烏友好建交又一重要成果,這也是中國首次向烏茲別克斯坦出口該車型。
烏茲別克斯坦作為“一帶一路”沿線重要國家,同時也是金龍客車開拓海外市場的重要戰(zhàn)略陣地。金龍客車對烏茲別克斯坦的客車出口業(yè)務(wù)已有15年歷史,為當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)做出重要貢獻,高質(zhì)量的產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)贏得了市場的一致認(rèn)可。目前金龍客車已累計出口中東、南美地區(qū)等一千多臺18米BRT車型,為當(dāng)?shù)氐拿篮贸鲂刑峁┯欣慕煌üぞ吆徒鉀Q方案。
金龍制造,過硬實力打造出眾性能與高品質(zhì)產(chǎn)品
烏茲別克斯坦共和國東部為山地,氣候?qū)儆趪?yán)重干旱的大陸性氣候,冬季寒冷潮濕,夏季炎熱干旱,晝夜溫差明顯。為保證產(chǎn)品在性能上更符合當(dāng)?shù)毓步煌ǖ倪\營需求,主要底盤系統(tǒng)的零部件采用國際知名品牌保證了整車可靠性,多級過濾的供氣系統(tǒng)保障了發(fā)動機的燃氣清潔可靠,使用碳纖維全纏繞保護的CNG-3氣瓶保障了氣瓶系統(tǒng)的安全,12個部位的高清攝像頭布置實現(xiàn)了360度全方位監(jiān)控,保證車輛運營安全可靠。
針對烏茲別克斯坦的氣候特點,金龍采用輕質(zhì)金屬材料的內(nèi)飾和成熟可靠的冷暖供氣設(shè)施,在保證乘坐空間美觀舒適的同時,能夠最大限度的提高內(nèi)飾材料的使用壽命和乘客的出行體驗。車廂右側(cè)設(shè)有四個大開度的乘客門通道,極大地滿足了塔什干公共交通大乘客流量、大承載量的需求特點。
車內(nèi)配置方面,為乘客提供更多手扶空間,高峰出行乘坐更舒適。呼叫按鈕、USB、無障礙踏板、車內(nèi)輪椅專區(qū)等設(shè)施都為殘障人士的出行提供了便利。
闊步前行,持續(xù)發(fā)力助推“一帶一路”建設(shè)
2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。作為中國客車走向世界的“先行者”,金龍客車積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,遵循共商共建共享原則,傳承絲路文化,締結(jié)友誼紐帶,構(gòu)建與“一帶一路”國家和地區(qū)形成良好的合作模式,取得了豐碩的成果,在沿線國家的出口量近12余萬輛,成為“一帶一路”市場布局最完善的中國客車企業(yè)。“使者相望于道,商旅不絕于途”也是金龍客車在絲路連綿萬里的真實寫照。
如今,擁有良好口碑的金龍客車已成為國際舞臺的“主角”之一。作為“一帶一路”倡議的堅定踐行者,金龍客車始終穩(wěn)扎穩(wěn)打,積極推動市場轉(zhuǎn)“外”,持續(xù)深化和沿線國家合作,在海外市場上深耕不綴,推進沿線國家交通高質(zhì)量建設(shè),以高品質(zhì)的產(chǎn)品和值得信賴的服務(wù)體系為世界各國提供“中國制造”。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...