東日本旅客鐵道公司(JR東日本)宣布新的十年企業(yè)戰(zhàn)略——“跨越邊界”基于對鐵路Suica智能票務系統(tǒng)的徹底重新思考。
東日本旅客鐵道公司(JR東日本)宣布了一項新的中長期增長戰(zhàn)略。“跨越邊界”旨在將業(yè)務重點轉(zhuǎn)向更好地應對日本老齡化和人口下降的問題,目標是在未來十年內(nèi)將生活解決方案事業(yè)部的收入和營業(yè)利潤翻一番。
JR東日本表示,這一增長戰(zhàn)略的基礎(chǔ)是將其Suica預付費可充電非接觸式智能卡和電子貨幣系統(tǒng)發(fā)展成為一個“生活設(shè)備”,并通過一個新的智能手機應用程序?qū)崿F(xiàn)。該應用程序?qū)⒄铣鯦R東日本傳統(tǒng)運輸應用范圍的服務,幫助鐵路公司增加收入。
未來的計劃步驟包括在2027財年之前將Ekinet(JR東日本的在線乘客預訂平臺)和Mobile Suica(智能卡的手機版本)整合到新應用程序中。JR東日本還將尋求在該應用程序中提供旅行、金融、支付和生物識別認證功能。此外,還將推出一個新的基于云的票務平臺,提供激勵和獎勵,如在JR東日本車站消費一定金額后可獲得免費返程票。
該應用程序的進一步演進計劃將在2028年實現(xiàn),屆時將針對個別用戶定制特定服務。JR東日本將利用通過進化的Suica收集的大數(shù)據(jù),將運輸數(shù)據(jù)與真實和數(shù)字服務連接起來。這將使基于客戶個人興趣、愛好和健康的個性化服務和信息得以有效傳遞。所獲得的數(shù)據(jù)和見解將進一步增強Suica,形成持續(xù)改進的反饋循環(huán)。
JR東日本還計劃將基于Suica的成功的東京地區(qū)市場概念擴展到國際項目,特別是參與亞洲的以交通為導向的發(fā)展(TOD)項目。
“跨越邊界”繼承了JR東日本之前的業(yè)務增長戰(zhàn)略“Next 10”。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...