軌道交通展消息 近日，服務于武鄂黃黃都市圈“新城快線”的CINOVA 2.0城際市域智能列車換裝升級。新涂裝結合武鄂黃黃沿線文化特點設計而成，既有“滟滟隨波千萬里”的遠闊奪目，又兼具“清曉祥云繞碧天”的靈動典雅。
列車新裝名為“祥云溢彩”。車體主色調運用代表吉祥、貴氣的紫色、輔以柔和的粉色。整車外觀以浩瀚無邊的云海為設計來源，線條層疊起伏、綿延不斷，充滿動感與生命活力。車身細節圖案以江豚躍出水面的唯美形態為設計來源，搭配波光粼粼的水花線條，涂裝在光線下變幻多彩，成為一道靚麗的城市風景線。
中車四方股份公司自主研制的我國新型城際市域智能列車（CINOVA2.0） 采用智能輔助駕駛、數字孿生等“黑科技”，實現全運用場景智能化，被稱為“都市圈里的智行使者”。
列車繼承城際市域列車“快起快停、快速乘降、載客量大、安全可靠”等特點，融合復興號先進設計理念，采用5G、大數據、云計算、數字孿生等新興智能科技打造，具有外型更靚麗、大腦更聰明、跑起來更節能、乘坐更舒適、運用更經濟等技術優勢。
內飾方面，運用氛圍燈光、主題配色、智能交互與感知等設計，將司機室、客室打造為“智能太空艙”“智能客艙”，帶來科技智能的空間體驗。
智能行車。在國內城際市域列車領域首次采用智能輔助駕駛技術，能夠采集分析線路和牽引能耗數據，具備向司機自動推送最優牽引策略和駕駛建議的功能，實現運行途中最優的牽引力分配，降低牽引能耗。開發智能整備、故障智能提示、智能人機交互、手持移動終端等智能行車功能，司乘人員日常操作更便捷。
智能運維。列車全身遍布2000多項監測點，比既有列車增加1倍，搭載130多個故障預測模型，相當于隨身攜帶升級版的“智能醫生”，實現列車狀態全面自感知、故障自診斷、維護自決策，大幅提升車輛運用維護的智能化水平。
智能服務。升級車廂旅客服務系統，為乘客帶來科技智能的出行體驗。車內的燈光、溫度、壓力波動，都可根據外部運行環境變化智能調節。提供無線充電、乘客人機智能交互等智能服務功能。
車頭采用流線型設計，仿照“游隼”的流線身形減小空氣阻力，車體進行平順化處理，整車空氣阻力降低5%；應用碳纖維等輕量化材料，整車重量減輕10%；采用控制融合技術實現車內設備小型化集約化，車廂載客空間更大，載客量提升6%。
通過采取降阻、減重、增載、優效等技術措施，列車跑起來更節能。人均百公里能耗不超過0.75度電，降低15%以上，相當于每跑一公里可節省約1.2度電。
針對公共衛生安全，打造“健康車廂”。車內扶手使用具有抑菌功能的納米材料，有效阻斷細菌傳播。空調系統具有空氣凈化功能，可對PM2.5和細菌等空氣里的有害物質進行處理，提高車內空氣質量。
“新城快線”是以實現通勤化、快速度、大運量、綠色低碳互聯為目標，以專用列車、方便往來等為特點構建的武鄂黃黃都市圈公交化客運產品，是服務湖北經濟社會發展的惠民工程。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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