?軌道交通展消息 2024年11月19日,國家鐵路局局長費(fèi)東斌在北京會見了剛果民主共和國對外合作署副署長金古利·卡納馬一行,雙方就加強(qiáng)中剛鐵路交流合作進(jìn)行了深入交流。
費(fèi)東斌表示,鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用明顯,國家鐵路局愿以此次交流為契機(jī),進(jìn)一步深化兩國在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營管理等方面的合作交流,共同推動鐵路領(lǐng)域合作走深走實(shí),為雙邊關(guān)系邁上新臺階貢獻(xiàn)鐵路力量。
卡納馬表達(dá)了希望中方能夠支持鼓勵企業(yè)參與剛果民主共和國鐵路設(shè)計(jì)建造和運(yùn)營管理的意愿,表示愿與中方積極探索合作模式,提高鐵路運(yùn)輸水平,推動兩國在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的交流合作。
剛果民主共和國駐華使館、國家鐵路局安全總監(jiān)和有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加會見。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...