軌道交通展消息? 2025年春節(jié)假期正式收官,全國多地地鐵交出亮眼“成績單”。春節(jié)期間,各城市地鐵客流大幅增長,成為返鄉(xiāng)、出游、探親旅客的重要出行方式,在春運保障中發(fā)揮了重要作用。
廣州地鐵運送3802.5萬人次 預計節(jié)后客流回升
為期8天的春節(jié)假期,廣州地鐵線網(wǎng)總運客量達3802.5萬人次,展現(xiàn)出超強的運力支撐。同時,廣州有軌電車運送旅客17.21萬人次,廣東城際(廣肇、廣惠、廣清和廣州東環(huán)城際)累計發(fā)送旅客61.05萬人次。預計節(jié)后返程高峰到來,廣州地鐵線網(wǎng)日均客流有望突破800萬人次,并逐步恢復至日常900萬以上水平。
上海地鐵8天運送3549萬人次 加開249列次
上海地鐵春節(jié)期間(1月28日至2月4日)安全運送乘客3549萬人次,日均443.6萬人次,單日最高出現(xiàn)在2月4日,達547.5萬人次。人民廣場站成為假期最繁忙車站,累計客流233.7萬人次,日均29.2萬人次。市域機場線單日客流最高達4.69萬人次,創(chuàng)開通以來新高。此外,“四站兩場”(虹橋火車站、上海火車站、上海南站、上海松江站,虹橋1號2號航站樓站、浦東1號2號航站樓站)進出站旅客達430.43萬人次,為保障春運需求,上海地鐵累計加開列車249列次。
西安地鐵運送2515.9萬人次?
西安地鐵春節(jié)期間累計運送乘客2515.9萬人次,日均314.5萬人次,位居全國前列。2月5日,西安市軌道交通集團公布數(shù)據(jù),春節(jié)假期列車運行圖兌現(xiàn)率、正點率均達到100%,高效穩(wěn)定的運營保障了春運期間的順暢出行。
成都軌道交通線網(wǎng)運送乘客2311萬人次
2月5日,記者從成都軌道集團獲悉,作為城市交通主動脈,春節(jié)假期,成都軌道交通線網(wǎng)共開行列車4萬余列次,運送乘客2311萬人次。672公里的大線網(wǎng)不僅展現(xiàn)了其通達性優(yōu)勢,還成為假日經(jīng)濟的催化劑,進一步促進了地鐵與消費的聯(lián)動。
重慶軌道交通線網(wǎng)總客運量2262.29萬人次
1月28日——2月4日春節(jié)長假期間,重慶軌道交通線網(wǎng)總客運量達到了2262.29萬人次,日均客運量達282.79萬人次。這一數(shù)據(jù)背后,是重慶軌道交通在春節(jié)期間高效、有序的運營能力的直接體現(xiàn)。
青島地鐵累計運送677萬人次
春節(jié)期間,青島地鐵累計運送乘客677萬人次,公共交通分擔率超過50%,成為市民返鄉(xiāng)、出游的重要選擇。青島地鐵在假期中不僅有效承擔了城市客運壓力,也助力文旅經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,成為春節(jié)交通出行的重要支撐。
無錫地鐵春節(jié)期間線網(wǎng)客運量 634.2 萬人次
1月28日 – 2月4日無錫地鐵線網(wǎng)客運量 634.2 萬人次,
累計開行列車 11241 列次(含臨時加開 372 列次)
列車正點率、運行因免現(xiàn)率均為 100%
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...