軌道交通展消息 5月15日,國家重點研發計劃“工程科學與綜合交叉”重點專項“高溫超導電動懸浮列車磁軌相互作用基礎研究”項目啟動會暨實施方案咨詢審議會在成都召開。
該項目由西南交通大學牽頭,聯合上海交通大學、中車長春軌道客車股份有限公司、高速飛車山西省實驗室、中科院電工技術研究所、華中科技大學五家單位共同承擔。中國國家鐵路集團盧春房院士,西南交大翟婉明院士,西南交大黨委常委、副校長王平教授,國家自然科學基金委員會高技術中心項目主管陳洋子(線上)出席會議。
王平代表項目牽頭單位在致辭中表示,西南交通大學將提供各項保障條件,不斷加強過程管理,確保項目高質量推進實施。陳洋子對項目團隊獲得立項批復表示祝賀,提出牽頭單位要落實項目管理主體責任,落實國家科技計劃管理政策,組織論證好項目實施方案,確保項目研究目標和任務按期完成。
盧春房院士擔任項目咨詢專家組組長并主持實施方案論證會。項目負責人趙春發研究員和四位課題負責人介紹了項目及課題研究背景、擬解決的關鍵科學問題及研究內容,重點匯報了項目及課題組織實施方案,明確了考核指標及預期研究成果。專家組成員、項目顧問專家翟婉明院士、項目責任專家就項目和課題實施方案進行了深入交流和研討,對項目總體實施方案及技術路線等方面提出了建設性意見。
專家組經過質詢和討論,認為項目實施方案目標明確、技術路線清晰、組織管理機制完善,具有創新性和可行性,一致同意通過項目實施方案。
本次項目啟動會暨實施方案咨詢審議會的順利召開,為“高溫超導電動懸浮列車磁軌相互作用基礎研究”項目的具體實施指明了方向,項目團隊將根據專家組意見進一步完善和落實實施方案,加強課題間的合作與交流,共同扎實推進研究進度,為我國高速磁浮交通技術發展做出更多貢獻。
中車長客股份副總經理李宏偉,國防科大李杰教授,北京交大吳命利教授,清華大學瞿體明研究員,同濟大學徐俊起研究員,中鐵四院副總工徐緒寶,鐵科院研發中心總工白鑫,國家高速列車技術創新中心副主任都青華,中車唐山副總工張雷,北京交大蔡小培教授,中國電建華東勘測設計院王濱正高工,學校科研院、軌道交通運載系統全國重點實驗室相關負責同志、項目組成員等50余人參會。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...