近日,蘇州科技城管委會發(fā)布了《蘇州高新有軌電車集團有限公司、蘇州高新區(qū)(虎丘區(qū))交通工程管理中心T5線一期工程建設規(guī)劃公示》。
為了推進高新區(qū)軌道交通發(fā)展,方便周邊地區(qū)群眾出行,現(xiàn)規(guī)劃建設T5線一期工程,特此向公眾進行公示:
一、線路概況
蘇州高新有軌電車T5線一期工程線路起自南京大學蘇州校區(qū)東門,出站后沿普陀山西路路中地面向東走行,于普陀山路站接入既有有軌電車T2線。本工程線路長約1.80km,共設站3座(均為地面站),投資估算約1.9億元(不含市政改造工程),建設周期約12個月。普陀山西延路道路紅線寬54m,道路建設條件良好,目前道路即將施工完成。
規(guī)劃示意圖如下(藍色部分為本次規(guī)劃線路):
二、征求公眾意見事項及形式
為保證公眾知情權(quán),廣泛聽取和收集項目相關利益群體意見。項目周邊個人、群體、企事業(yè)單位對本項目有任何問題、意見和建議,可以在公示期間內(nèi)將意見和建議通過電子郵件、電話等方式向本項目責任單位或受委托評估單位反映。
三、公示期限
自7月29日起10天。
四、聯(lián)系方式
(一)建設單位
單位名稱:蘇州高新有軌電車集團有限公司、蘇州高新區(qū)(虎丘區(qū))交通工程管理中心
聯(lián)系人:沈文豪
聯(lián)系電話:0512-68558415
(二)受委托評估單位
單位名稱:蘇州海企國際工程咨詢有限公司
聯(lián)系人:王莉
聯(lián)系電話:0512-62701537
郵箱:wangli@jocsz.com
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...