12月14日上午,在大良鐘樓站對開路段,原本因施工占用的文秀路已重新開放通車,路面重新鋪設(shè),顯得煥然一新,一旁的綠化景觀也重新栽種。
在大良鐘樓站旁邊的鐘樓公園停車場已實施圍蔽,但對周邊交通沒有造成影響。據(jù)悉,佛山地鐵3號線大良鐘樓站停車場及配套項目以規(guī)劃建設(shè)地下停車場、市政配套及其他公共配套為主,兼容商業(yè)辦公服務(wù)設(shè)施的文化商業(yè)綜合體。項目位于鐘樓公園地塊,建成后有利于解決該片區(qū)停車難問題,提高出行便捷度,提升片區(qū)歷史文化旅游品質(zhì),激活大良老城區(qū)新活力,延續(xù)城市記憶,再現(xiàn)歷史文脈淵源。
環(huán)市北路甲子路口仍未開放通行,但甲子路的路面已重新鋪設(shè),甲子橋等也重新建設(shè),正待開放通行。根據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的通知,甲子路(桂畔路-環(huán)市北路段)、甲子橋等將于今日開放通車。屆時,從大良前往倫教可多一個出行路線選擇,方便周邊居民出行。
而在東樂路站對開的環(huán)市東路、東樂路,路口已恢復(fù)通車,而沿著東樂路往東走,碧溪路東樂路口、東樂路駒榮路十字路口、東樂路云陽路口等均也恢復(fù)通行。在東樂路駒榮路十字路口,沿線的綠化景觀也恢復(fù)了,顯得綠意盎然。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...