國際客車展獲悉,近日,省交通運輸廳、省財政廳、省發展改革委聯合印發了《江蘇省新能源城市公交車及動力電池更新補貼申領指南》,具體內容如下:
補貼范圍:
針對符合條件的城市公交企業(以下簡稱申請人),車齡滿8年及以上的老舊城市公交車,即2016年12月31日(含當日)前注冊登記的城市公交車輛更新和新能源城市公交車輛動力電池更換,給予定額補貼。
補貼標準:
對更新新能源公交車的,每輛車補貼8萬元;對更換新能源城市公交車動力電池的,每輛車補貼4.2萬元。
申請期限:
申請人應在2025年1月20日前向屬地交通運輸主管部門提交補貼資金申請。車輛報廢時間(以《報廢機動車回收證明》《機動車注銷證明》時間為準)、新購車輛時間(以《機動車銷售統一發票》《機動車登記證書》時間為準)以及動力電池更換時間(以更換動力電池驗收證明時間為準)均要求在2024年7月1日(含)至2024年12月31日(含)期間。信息不完整或不清晰無法辨識的,審核部門將補正信息要求告知申請人,申請人最遲在2025年2月10日前按要求補正有關信息。
申請流程:
申請人在完成新能源城市公交車及動力電池更新后,向屬地交通運輸主管部門提交補貼資金申請及佐證材料,屬地交通運輸主管部門將會同財政部門按程序進行審核并將補貼資金撥付至申請人的銀行賬戶。
相關問題:
1.車輛更新補貼以新購車輛數為準,還是以報廢車輛數為準?
答:根據本次更新補貼政策規定,城市公交企業報廢并新購一輛公交車視為一次更新,即報廢車輛數與新購車輛數應為1:1關系。
2.對更換的動力電池有哪些要求?
答:更換動力電池是指對老舊新能源城市公交車輛動力電池進行全套更換,更換后的動力電池應在2024年1月1日后生產,質保年限不低于5年,且滿足GB38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準要求,并符合行業管理部門關于新能源城市公交車輛動力電池更換事項公告要求。
以上如有疑問,可撥打12328服務熱線進行咨詢。(廳運管局)
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...