晨光熹微,和冬元師傅駕駛著麗江古城至白沙古鎮的公交旅游專線出發。這條線路自2023年7月正式運營以來,以其高效、便捷的服務贏得了廣大游客的青睞。
“我這次特意選擇乘坐公交去白沙古鎮,景區與景區之間有公交車相連,對于我們游客而言最方便不過了。”遼寧游客李振凱站在車廂內,望著窗外掠過的風景感慨道。
近日,交通運輸部網站發布了2024年城市公共交通優先發展和綠色出行典型案例,全國12個案例入選。其中,麗江市“踐行‘公交+’推動麗江公交高質量發展”案例入選,是云南省唯一入選案例。不僅彰顯了麗江在公共交通與文化旅游融合創新方面取得的顯著成效,更為城市公共交通的綠色轉型提供了寶貴經驗。
近年來,麗江市構建起一張覆蓋全市熱門景點的公交網絡,先后開通連接玉龍雪山、麗江古城、白沙古鎮、束河古鎮、宋城千古情、觀音峽、拉市海等景區的9條公交專線,并根據客流延長服務時間;與觀音峽、宋城千古情、拉市海等景區合作開通定制公交服務,游客可根據個人需求選擇更加舒適、便捷的公交服務;組織公交服務志愿者在玉龍雪山、麗江古城等客流密集場站維持秩序,協助乘客乘車及取放行李,推廣公交旅游專線服務;加快新能源城市公交車推廣應用,目前麗江市共有新能源純電動公交車396輛,占比達91.2%,中心城區實現新能源城市公交車全覆蓋。
“麗江市深度推進公交與文旅融合發展,進一步方便了游客輕松游麗江。今年1至9月,公司8條文旅專線累計服務游客超過149萬人次。同時,公交企業效益穩步提升,今年1至7月,涉旅公交經營收入1291.9萬元,占經營總收入的61.7%。”麗江市公共汽車有限公司總經理譚漸春說。
“公交+文旅”模式不僅極大地提高了旅游景區的可達性和便捷性,還促進了游客的流動與聚集,為麗江旅游業注入了新的活力。譚漸春表示,未來,麗江公交將加強與文旅部門的合作,共同打造具有麗江特色的公交文化旅游產品,讓公交車成為傳播麗江文化、展示麗江美景的流動窗口,成為推動麗江綠色出行、促進文旅融合發展的重要力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...