近日,2025年全省交通運輸工作會議召開。記者會上獲悉,2024年,合肥市交通運輸系統錨定全國性綜合交通樞紐城市性質,依托城市核心功能定位,全面深化綜合交通運輸體系改革,不斷推動新老業態融合發展,預計2024年完成公路水運投資超130億元。
合肥市交通局制定出臺一系列支持交通運輸綠色轉型、融合發展的配套政策措施。截至目前,淘汰老舊營運貨車4812輛,新購置新能源公交車887輛,新增新能源配送車輛1753輛,公交車、巡游車、網約車新能源占比分別達96.9%、73.4%、89.35%,同比分別提高1.4、11.64、5.74個百分點。
合肥市交通局大力推進“定制客運”、客運站“一站多點”等新模式,開通全省首條站點巴士。加快實施“軌道-公交-慢行”三網融合發展,軌道站點50米范圍內公交站設置率由68%提升至75%,城市核心區共享單車與軌道站點100米接駁率達100%,公交、軌道客運量實現雙提升。
加快低空物流體系建設,推進郵政快遞、醫療物資配送、高速巡檢等低空場景應用,截至目前,合肥市開通低空航線81條,飛行超4800架次。穩妥推進網絡貨運發展,截至目前,合肥市網絡貨運企業整合車輛109.1萬輛,2024年完成運單量46.9萬單。
開展出租汽車行業巡網融合試點,加快出租汽車行業發展規劃編制,嚴格落實平臺企業核驗責任,依法撤銷不具備服務能力的平臺公司,2024年注銷不具備經營條件的網絡貨運平臺企業13家,撤銷網約車平臺公司13家、網約車司機從業資格642名。
在全省先行實施開辦運輸企業“一件事”,申請材料由19份精簡至1份,辦理時間壓縮至1個工作日,審批效率提高50%以上。完善配套服務設施,推動“的士驛站”“司機之家”建設,緩解新就業群體“吃飯難、喝水難、休息難、如廁難”等現實問題。暢通12328、12345電話投訴渠道,實行違章違規行為投訴閉環處理,協調解決駕駛員與公司各類矛盾糾紛1.6萬余件。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...