從地鐵民樂站出站后，經過一段斑馬線，一段由圍欄合圍而成的區(qū)域便是成都在地鐵口打造的首個“路中式”巴士換乘站。記者從市公交集團了解到，自該站點進行改造后，早晚高峰候車秩序已得到了明顯改善，乘客上車速度和車輛通行速度得到了“雙提升”。

路中的公交專用候車道

地鐵民樂站位于劍南大道中段與天府四街交匯口，日登降量約3.6萬人次，周邊匯集國際人才港、天府軟件園等大型產業(yè)園區(qū)，短距離接駁需求量較大，每到早晚高峰期，這里總是人潮涌動，接駁公交車靠邊進站也成了難題。

乘客上車秩序得到改善

據了解，在改造過程中，公交、交管等部門將非機動車與公交車進站、乘客等候區(qū)域分隔開來。增設調頭匝道，解決短距離接駁線車輛調頭難題，加快車輛周轉。此外，還重新設置了公交乘車專用通道，施劃人行斑馬線，有效分隔人行道和車行道，實現行人、非機動車、機動車各行其道，進一步提升乘客乘車的安全性。

為讓乘客快速刷卡上車降低擁堵率，成都公交在地鐵民樂公交站臺設置“車下站上”刷卡機點位，新增2臺移動刷卡設備，乘客在站臺上刷卡，不用上車再刷卡，有效解決高峰期人多時異門上下車的擁堵問題。同時，聯合交警六分局對現場秩序進行維護，安排專人進行現場引導，提升市民乘車效率。

通道增設的刷卡處

據成都天府新區(qū)公共交通有限公司客運市場部經理呂艷介紹，目前，成都公交已結合地鐵到站時間，匹配市民地鐵接駁短距離出行需求，優(yōu)化6條線路發(fā)車頻率實現“錯時到站”，到站頻率達到2分鐘一班。自站點煥新以來，乘客普遍反映地鐵民樂站D口公交站點的交通秩序得到了顯著改善，公交車高峰時段上客時間由原來的平均55秒下降至40秒，日均客流由原來的9100乘次增加至9800乘次。