為進一步提升公共交通服務水平，滿足市民出行需求，清鎮市自2025年3月18日起對9路公交車線路進行優化調整。此次調整新增百花大道路口、米蘭綠洲、濱湖路(西)3個站點，同時取消興邦銀行、云站路口、中環國際3個站點，有效填補濱湖路西段公交盲區，緩解中環國際交通壓力。
運營中的9路公交車。 龔曉宏 攝
隨著城市化進程加快和居民出行需求日益多樣化，傳統公交線路已難以滿足市民出行需要。為此，清鎮市委市政府、市交通運輸局統籌部署，清鎮公交公司經過實地調研，決定對9路公交線路進行優化。調整后的9路公交車出城方向將改由百花大道經濱湖路西段接云站路通行，進一步優化線路布局。
優化后的9路公交車具體線路為：農院→東原朗閱→水塘路口→貴州交職院→傳習中學→云上摩爾→盛世江南→保健院(中環)→中環國際→人民廣場→曹家井→盤化家屬區→新客站→北門橋路口→百花大道路口→米蘭綠洲→濱湖路(西)→保健院(中環)→盛世江南→云上摩爾→傳習中學→云夢小鎮→水塘路口→東原朗閱→農院。
清鎮公交公司相關負責人表示，下一步將繼續根據城市規劃發展和群眾出行需求變化，及時優化公交運行線路，不斷提升服務品質，為市民提供更加便捷、高效的公共交通服務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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