為上海公共交通車輛維保領域的骨干企業,上海巴士客車維修有限公司于近日正式啟動DeepSeek+智能系統的本地化部署工作。該系統全面應用于企業日常管理及承修的2300余輛公交客車的日常維保,標志著上海巴士客車維修有限公司運維正式邁入“AI精準診斷+預測維護”的智能化新階段。
目前客修公司在本地服務器安裝部署了DeepSeek-R1大模型,運用NLP技術解析了行政管理、技術管理、信息管理、安全生產等公司的各類文檔近千份,完成了將傳統紙質檔案室全面升級為“云知識庫”。通過對DeepSeek不斷地投喂和問答交互訓練,將AI技術與管理制度、安全合規、技術標準等深度融合,實現知識的高效和智能使用,構建起完善的知識圖譜。
該系統還具備智能推薦功能,能根據用戶崗位、工作場景主動推送相關知識內容。同時,通過持續學習用戶查詢習慣和反饋,系統不斷優化搜索算法,使知識獲取更加精準高效。這一創新不僅實現了知識資產的數字化管理,更讓企業經驗和技術訣竅得以高效傳承和利用。
未來,客修公司還將為機務平臺與機務保障指揮大屏接入人工智能分析中樞,為車輛采購、預防性維護策略提供決策依據。車輛維修模式將跨入“未病先治”時代!
通過分步實施、循序漸進的人工智能應用路徑,企業計劃升級形成覆蓋全業務鏈條的智能生態系統。未來將持續深化AI技術與應用場景的融合創新,為車輛維修智能化轉型提供可復制的示范樣本。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...