為完善城市適老化無(wú)障礙交通體系,解決老年群體、殘障人士出行難題,4月25日,喀什城市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司正式試運(yùn)行40輛新型無(wú)障礙純電動(dòng)公交車。這批配備國(guó)際領(lǐng)先低入口設(shè)計(jì)與智能輔助系統(tǒng)的車輛,標(biāo)志著喀什公共交通服務(wù)向適老化、無(wú)障礙建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。
清晨,一輛嶄新的無(wú)障礙公交車緩緩駛?cè)胝九_(tái),車身醒目的標(biāo)識(shí)與車頭的大紅花吸引眾人目光。首位體驗(yàn)無(wú)障礙公交的輪椅使用者卜陽(yáng)說(shuō):“我原來(lái)出行的時(shí)候從來(lái)沒(méi)有選擇過(guò)公交車,因?yàn)槲铱紤]到原來(lái)的公交車都是階梯式的,我也不方便,我也顧慮會(huì)不會(huì)影響到別的乘客乘坐,今天我親自體驗(yàn)了無(wú)障礙公交車,我們直接從后門上車,上了車以后有一個(gè)專門停放輪椅的位置,安全帶也是非常好的,對(duì)于我們來(lái)說(shuō)非常方便、暖心?!?/p>
這批無(wú)障礙公交車集成多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)。采用國(guó)際領(lǐng)先的低入口一級(jí)踏板,使得乘客上下車無(wú)需費(fèi)力抬腿,極大方便了行動(dòng)不便人群,真正實(shí)現(xiàn)了“一步上車”。
喀什城市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司員工李亞虎說(shuō):“無(wú)障礙公交車與普通的公交車最大的區(qū)別是設(shè)置了一級(jí)踏板、單排座椅,車內(nèi)空間更加寬敞,配置了輪椅停放位和殘疾人專座,最重點(diǎn)是這輛車配置了無(wú)障礙翻板,方便輪椅、嬰兒車等上下,可有效滿足老年乘客、殘疾人士、攜帶嬰兒車居民的出行需求。”
近年來(lái),喀什市將無(wú)障礙交通建設(shè)列為民生工程,公交集團(tuán)經(jīng)多輪車型評(píng)估,從綜合性能、設(shè)施配置與環(huán)保等因素出發(fā)選定這批純電動(dòng)車型。為保障服務(wù)質(zhì)量,公司對(duì)駕駛員開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn),涵蓋設(shè)施操作、特殊乘客服務(wù)技巧等內(nèi)容。
該公司公交車司機(jī)曲曼古·司迪克說(shuō):“出門在外很多人都需要幫助,尤其是我們的殘疾朋友,他們需要更多的支持和理解,作為司機(jī),提供幫助和耐心是我們的職責(zé),希望通過(guò)我們的行為,鼓勵(lì)更多的人關(guān)心他們,傳承中華民族的傳統(tǒng)美德?!?/p>
喀什市交通運(yùn)輸局客運(yùn)中隊(duì)隊(duì)員越超龍說(shuō):“新型無(wú)障礙公交車的投入運(yùn)營(yíng),不僅體現(xiàn)了城市治理的溫度,更為構(gòu)建老年人友好型社會(huì)、推進(jìn)無(wú)障礙交通體系建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的民生根基。下一步,喀什市將持續(xù)加大公共交通工具和出行環(huán)境的適老化改造力度,讓每一位老年人和特殊群體都能享受到安全便捷、有尊嚴(yán)的出行體驗(yàn),讓愛(ài)無(wú)‘礙’暢行城市的每一個(gè)角落?!?/p>
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...