近年來,安徽省積極響應國家“雙碳”戰略,大力推動公共交通新能源化。2025年,安徽省交通運輸廳聯合省發展改革委、省財政廳印發了《安徽省2025年新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施方案》,明確對城市公交企業更新新能源城市公交車及更換動力電池給予定額補貼。其中,更新新能源城市公交車的,每輛車補貼高達8萬元。這一政策的出臺,為滁州公交等城市公交企業更新新能源公交車提供了有力支持。
在此背景下,滁州公交積極響應政策號召,加快新能源公交的更新步伐。此次選擇奇瑞萬達瑞達E8L?低地板純電公交車,正是滁州公交在政策引領下,推進綠色出行、提升公交服務品質的重要舉措。
此次交付的瑞達E8L?低地板純電公交車,采用低地板設計,車廂內部空間開闊平坦,通道無障礙。
并在車廂中部裝配輪椅專用區及下客門裝配無障礙導乘板,實現無障礙出行。低地板設計不僅方便了老人、兒童、孕婦及行動不便的乘客上下車,還大大提升了公交出行的便利性和舒適性。無論是日常通勤還是休閑出行,乘客都能在這款公交車上享受到更加輕松愉悅的旅程。
安全是公交出行的首要前提。奇瑞萬達深知這一點,在瑞達E8L低地板純電公交車上搭載了一系列先進的智能科技配置。車輛配備10個全車雷達系統、ADAS系統+駕駛員疲勞分析行為、360全景環視系統、主動剎車系統AEBS、電子后視鏡等能夠實時監測車輛的運行狀態和周邊環境,及時發現并處理潛在的安全隱患。同時,先進的制動系統和防滑裝置確保車輛在各種路況下都能穩定行駛,大大降低了事故發生的風險。此外,車內還設有多個破窗器等安全設施,讓乘客在遇到緊急情況時能夠迅速逃生。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...