8月17日,湖南省交通運輸廳正式批復同意永州市創建湖南省公交優先示范城市。創建期限為3年,自2021年12月1日至2024年11月30日止。
創建公交優先示范城市是轉變城市交通發展方式、提高城市公共交通服務水平的重要抓手,是緩解城市交通擁堵,減少污染排放,實現“碳達峰、碳中和”目標的重要舉措,對更好地滿足廣大人民群眾安全、便捷、舒適出行,促進城市經濟社會可持續發展具有重大意義。
近年來,在永州市委、市政府的堅強領導下,市中心城區公共交通事業取得了長足進步,在公交場站建設、公交車輛更新、公交企業管理、公交發展成果等方面在全省公交行業做出了示范。如市中心城區已經建成了10個公交場站,另有9個公交場站正在建設推進中;706臺公交車實現100%純電動,全年減少碳排放約29000噸;作為中心城區城市公共交通出行的運營服務商,永州公交獲交通運輸企業安全生產標準化一級達標企業認證,市民滿意度達到95%以上,在全省率先實施“車長制”、“空乘式”服務和特色文化車廂創建,建成全省首批“公交職工驛站”,獲國省市級榮譽69項,其中國家級榮譽10項,省級榮譽21項,市級榮譽38項,獲評“綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動成績突出集體”、“推動中國城市公共交通創新協同發展先進集體”、“湖南省先進基層黨組織”、“湖南省抗擊新冠肺炎疫情先進集體”、“2021年湖南省文明窗口單位”,永州公交的22路車長、湖南省勞動模范桂艷華當選黨的二十大代表。永州公交一批示范性發展成果被新華社、人民日報、中國網、湖南日報、湖南衛視等中央和省級媒體宣傳報道,已經具備創建的堅實基礎。
按照湖南省公交優先示范城市創建標準和要求,永州市將在省交通運輸廳的政策指導支持下,在公交場站、公交專用道、港灣式停車點、智能公交系統等方面持續補強,向代表著城市公共交通發展最高水平的“國字號”榮譽國家公交都市闊步挺進,助力創建全國文明城市,有效提升城市文明水平。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...