近日,宜興市徐舍鎮聯星村的村民迎來了一件大喜事,盼了很久的公交,終于開進了村里,老百姓出門坐車再也不用跑遠路了,自家門口就能坐上。“太好了,尤其是方便了我們老年人,出行再也不用發愁了。”說到公交進村,村民們忍不住豎起大拇指。
聯星村地處宜興最西端,與溧陽一河之隔、一橋相連,地域面積9.68平方公里,有31個自然村、63個村民小組,全村總人口5392人,其中絕大多數為老年人,以前村民出行,最遠需要步行50分鐘才能到達最近的車站,非常不便。
通上公交是聯星村民一直以來的愿望。為此,今年年初,聯星村將公交進村作為村委會為民辦實事的一項工作推進。是否具備通行條件?公交車如何設置路線?聯星村村委會邀請宜興市交通運輸局、宜興市城鄉公交公司進行實地勘查。在項目調研過程中,工作人員發現,村口處公交進村必經的村道與村內的梅家橋河緊緊相鄰,而這條650米長的村道旁沒有安全防護欄,通行公交車存在安全隱患。
消除隱患通上公交,首先是要解決防護欄修建問題。而修建護欄的道路安防工程需要的工程款,對于聯星村這一傳統農業村來說有些犯難。經過多方聯絡,今年8月,聯星村村委會、宜興市公共資源交易中心、宜興市公路事業發展中心以及中超集團、利通電子等愛心企業達成意向,成立聯星村“連心驛站”黨建聯盟,合力保障項目建設進度,“平安道路工程”項目的工程款很快到位。同時,宜興市交通運輸局還依據相關政策,為聯星村申請到了安防補貼資金,保障項目順利推進。
今年9月,650米安全防護欄建設完成。宜興市交通運輸局第一時間會同城鄉公交公司制定了線路調整計劃,合理設置沿途站點。此次線路延伸后,始發于徐舍車站391路公交車在聯星村內共設置了7個停靠點,根據村民出行需求,每天安排7個班次,徹底打通了村民出行“最后一公里”。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...