11月7日,新一批中通新N系純電動城市客車正式交付哈爾濱交通集團公共交通有限公司(以下簡稱“哈爾濱公交”),將陸續投入到各公交線路運營,持續改善“冰城”市民乘車環境。
早于2021年,哈爾濱公交已分多批引入中通新N系純電動城市客車,推動公交系統全面升級。一年多來,中通新N系純電動城市客車憑借俊朗的車身,舒適的乘車環境,成為哈爾濱城市道路上靚麗的風景線,贏得市民的交口稱贊。
為更好地適應高緯度及寒冷地區的公交服務需求,中通客車對新N系進行了全面升級。
嚴寒適應性強。
依托成熟的三電系統管理控制技術,中通新N系升級保溫隔熱技術和工藝,電池艙在-20℃環境下,電池靜置溫度下降≤3℃/h,車輛隨時可啟動。增設氣罐智能排水系統,防止制動管路結冰,整車嚴寒適應性更強。
安全更有保障。
360度監視系統、智能防碰撞預警、駕駛行為分析、盲區輔助等智能系統的加持,減少了冬季雨雪結冰環境駕駛勞作強度,行車更安全。極端情況下,乘客區還可實現一秒破窗,安全更有保障。
駕乘體驗更優。
乘客門設有踏步散熱器和滴漏孔,避免雨雪堆積。座椅下散熱器,不僅取暖效果好,乘客雙腳放置空間更寬敞。中門花籃式立扶手、后部不落地扶手、側連座中增加扶手等細節更顯人文關懷。配備車廂除菌消毒系統,打造健康座艙。
如今,中通新N系純電動城市客車正陸續替代哈爾濱原有燃油燃氣車輛,大大提高哈爾濱公交的安全系數、運載能力以及服務水平,助力哈爾濱高品質公共交通體系建設。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...