近日,比亞迪獲瑞典最大公共交通運(yùn)營商之一Transdev AB電動大巴訂單,這是比亞迪與Transdev AB合作以來的最大訂單,共52臺電動巴士,將在瑞典東部G?strikland省投入運(yùn)營。
此次訂單包括44臺15米及8臺12米純電動巴士,均配備全新一代的磷酸鐵鋰電池,安全性進(jìn)一步提高,續(xù)航能力也實(shí)現(xiàn)突破,在SORT Ⅱ工況續(xù)航可達(dá)450km。得益于六合一集成控制器總成系統(tǒng)和電熱管理系統(tǒng),大巴各項(xiàng)性能提升,充分適應(yīng)瑞典環(huán)境條件。同時(shí),內(nèi)外飾使用升級材料,更耐用,更舒適,更時(shí)尚。
圖片比亞迪15米純電動大巴
自2015年以來,比亞迪持續(xù)助力Transdev車隊(duì)大巴電動化,推進(jìn)其車隊(duì)電動化減碳進(jìn)程。放眼整個(gè)北歐區(qū)域,比亞迪累計(jì)獲得超過700臺電動大巴訂單,足跡遍布北歐21個(gè)城市。截至目前,比亞迪在歐洲已獲電動大巴訂單3000余臺,遍布?xì)W洲17個(gè)國家95個(gè)城市,運(yùn)營里程超1.97億千米,相當(dāng)于減少碳排放超21萬噸。
Transdev G?strikland/H?lsingland地區(qū)總經(jīng)理Fredrik Beckius表示,“比亞迪是電動大巴市場領(lǐng)導(dǎo)者之一,52輛比亞迪電動大巴將促進(jìn)當(dāng)?shù)靥寂欧艤p少和噪聲水平降低,為當(dāng)?shù)爻丝汀⑺緳C(jī)和當(dāng)?shù)厝嗣駧矸e極影響。Transdev十分重視可持續(xù)發(fā)展,我們相信,比亞迪電動大巴將充分滿足Transdev需求,共同推動北歐地區(qū)車隊(duì)零排放轉(zhuǎn)型。”
比亞迪大巴銷售北歐區(qū)域經(jīng)理Edison Yin表示:“比亞迪很榮幸助力Transdev在瑞典推廣零排放綠色車隊(duì)。比亞迪將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,完善新能源解決方案,促進(jìn)北歐公共交通電動化。”
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...