近日，山東省濟(jì)南市政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)魯政辦字〔2022〕110號(hào)文件進(jìn)一步推動(dòng)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的通知》并提出相關(guān)要求。根據(jù)該通知，到2025年，全市基本建成普惠均等、優(yōu)質(zhì)多元、智慧高效、綠色安全、健康持續(xù)的城市公共交通系統(tǒng)，城市軌道交通營(yíng)運(yùn)及在建里程達(dá)到280公里，城市公共交通乘客滿意度達(dá)到90%，綠色出行比例達(dá)到70%。中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，多層次的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加完善，城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)差距不斷縮小。

新建城市居民區(qū)周邊道路港灣式停靠站規(guī)劃建設(shè)比例應(yīng)達(dá)到100%，已建成區(qū)域逐步實(shí)施港灣式停靠站改造，到2025年具備條件的改造比例達(dá)到50%以上。城市公共汽電車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到90%。城市公共交通實(shí)行成本規(guī)制管理，100%建立完善補(bǔ)貼補(bǔ)償機(jī)制和差別化城市公共交通價(jià)格體系。高峰時(shí)段城市公共汽電車平均運(yùn)行速度不低于16km/h。中心城區(qū)城市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到50%，萬(wàn)人城市公共汽電車保有量達(dá)到18標(biāo)臺(tái)。

該通知還提出濟(jì)南市關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展工作重點(diǎn)任務(wù)分工。其中，加強(qiáng)規(guī)劃銜接，完善步行和非機(jī)動(dòng)車等慢行交通系統(tǒng)，建立慢行交通系統(tǒng)與城市公共交通系統(tǒng)的有效銜接，推動(dòng)城市綠色出行，引領(lǐng)低碳交通發(fā)展。具備條件的公交站點(diǎn)或周邊道路應(yīng)規(guī)劃建設(shè)一定比例的非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施，滿足換乘需求。

嚴(yán)格落實(shí)公共交通配建標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市公共交通設(shè)施與項(xiàng)目主體同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步交付使用。對(duì)未按規(guī)定配套建設(shè)公共交通設(shè)施的項(xiàng)目一律不予審批、驗(yàn)收。落實(shí)城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)制度，并作為項(xiàng)目實(shí)施的前置性條件。

鼓勵(lì)以TOD為導(dǎo)向的可持續(xù)發(fā)展模式。對(duì)新建城市公共交通設(shè)施用地的地上、地下空間，支持市場(chǎng)化原則實(shí)施土地綜合開發(fā);對(duì)現(xiàn)有城市公共交通設(shè)施用地，支持在符合規(guī)劃且不改變用途的前提下進(jìn)行立體開發(fā)。綜合開發(fā)收益可用于城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)虧損。鼓勵(lì)社會(huì)資本依法依規(guī)參與城市公共交通場(chǎng)站綜合開發(fā)。

持續(xù)推進(jìn)新能源公交車應(yīng)用與配套設(shè)施建設(shè)。除保留必要應(yīng)急救援車輛外，新增和更新城市公共汽電車全部為新能源車輛。優(yōu)先布局和建設(shè)城市公共交通充（換）電站、充電樁等設(shè)施，支持公交企業(yè)利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，加快推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，形成適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。

科學(xué)設(shè)置公交優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)。大力推進(jìn)公交信號(hào)優(yōu)先，逐步擴(kuò)大公交信號(hào)優(yōu)先范圍，保證公交車輛通行優(yōu)先權(quán)，逐步形成公交車輛優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)提高公交車輛通行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率。