仲夏時節,萬物并秀,蘇州金龍海格客車再傳捷報。
2023年7月12日上午,“湖南中騰旅游產業發展股份有限公司—蘇州金龍海格客車批量交付儀式”成功舉辦。21輛蘇州金龍海格KLQ6121H海悅高端豪華大巴奔赴湖南,以更安全、更舒適、更高效、更智能的客運服務為湖南旅游高質量發展賦能。
助力展現大美湖南“新風貌”
湖南,山水風光秀美奇特,歷史文化底蘊深厚,民俗風情多姿多彩,是我國旅游資源與產業大省。從“奇峰三千”的世界自然遺產張家界,到“五岳獨秀”的南岳衡山,從“千古名樓”岳陽樓,到湘江北去橘子洲頭……湖南的美,令無數人向往。
而新一批高品質蘇州金龍海格客車的投放,將進一步縮短“心”與“景”的距離,幫助更多人把向往的風景逐步變成走過的地方,同時將助力湖南旅游走得踏實而沉穩,展現大美湖南新風貌。
湖南中騰旅游產業發展股份有限公司(簡稱“中騰旅運”)董事長鄧艾明在接受采訪時介紹:“公司成立于2018年,并于今年5月獲得長沙市交通局下發客運資質許可。此次采購的21輛蘇州金龍海格客車是我們公司的第一批車輛,其中有10輛采用了“2+2”的座椅布局(50座),10輛采用“2+1”的座椅布局(36+1座),此外還有1輛9米“2+1”布局車型,車輛均疊加了多項主被動安全系統。”
為何要第一批車輛就采購蘇州金龍海格客車?鄧艾明表示:“我從事公路客運事業已有20多年,從在客運企業上班開始,就一直與客車打交道。2007年,我所在的客運公司購買的第一批車,同樣由我經手,同樣是海格客車。至今,我仍清晰地記得當時買的是蘇州金龍海格KLQ6608,主要用于鄉村客運,那批車安全舒適、可靠耐用,給我和當時的客運公司領導都留下了深刻的印象。”
打造旅游客運服務“升級版”
一用傾心。從2007年接觸到蘇州金龍海格客車開始,鄧艾明便對這個品牌產生了特殊的情懷。于是在新公司成立之后,鄧艾明便毫不猶豫地選擇了將蘇州金龍海格作為其迅速站穩“客車江湖”的合作伙伴。
“這批車輛將主要服務于省內旅游客運和政府接待。”鄧艾明說,“之所以選擇了兩種座椅配置的車輛,是為了覆蓋更多游客需求。因為隨著生活水平的提高,人們對旅游車型的舒適度要求越來越高。”
“過去,旅游車輛座位越多,賺錢越多,但乘客舒適度、體驗度都不是很高。而在旅游市場回暖、客運量上升明顯、用車需求快速增長的背景下,旅游必將向更高層次、更高水平躍升。”鄧艾明進一步解釋道,“所以,我就選擇了2+2商務座椅和2+1大商務VIP座椅的搭配,兼顧實用與高端,不斷提升旅游服務水平,為廣大游客提供更加舒適、便捷、安全的旅游體驗。”
對于未來的發展規劃,鄧艾明也有著十分清晰的思路。他表示:“接下來,我們還有更多的車輛采購計劃,將繼續深化與蘇州金龍海格客車的合作,借勢全域旅游大環境,充分發揮高端客車優勢,展示高標準服務品質,積極創新,逐步做大做強,打響中騰旅運品牌。”
高品質客車,是解鎖旅游高質量發展的“核心硬件密碼”。相信在蘇州金龍海格客車的助力下,中騰旅運將很快騰飛,助推“詩與遠方”的魅力在湖南這片秀美的土地上綻放更多光彩。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...