為推動綠色運(yùn)輸,香港九龍巴士有限公司(九巴)繼去年推出16輛新一代純電動單層巴士后,2023年7月27日宣布,首批純電動雙層巴士將于7月30日起陸續(xù)投入服務(wù)。
純電動雙層巴士以“電光綠”作為車身主色,九巴表示,這標(biāo)志著九巴車隊(duì)邁向電動化的綠色新時代。率先投入服務(wù)的雙層電動巴士總載客量達(dá)115人,只需充電約2小時,續(xù)航力便可達(dá)300公里,足以應(yīng)付九巴近八成巴士的全日運(yùn)作需要。
九巴介紹,新款雙層電動巴士采用刀片電池技術(shù),屬最先進(jìn)的商用車電池技術(shù)。雙層電動巴士配備九巴最新的巴士設(shè)施規(guī)格,包括提供免費(fèi)上網(wǎng)服務(wù),車廂亦設(shè)置USB充電插座。
九巴車務(wù)總監(jiān)關(guān)智偉表示,九巴正全方位實(shí)施減碳政策,支持特區(qū)政府實(shí)現(xiàn)2050年達(dá)成碳中和的目標(biāo),而建立環(huán)保車隊(duì)是重中之重,不斷擴(kuò)大電巴車隊(duì)規(guī)模,體現(xiàn)九巴推動綠色運(yùn)輸?shù)臎Q心。他透露,九巴今年內(nèi)會有52輛雙層電動巴士投入服務(wù)。
因應(yīng)電動巴士數(shù)目增加,九巴表示,正積極為現(xiàn)有車廠增設(shè)充電設(shè)施,及籌備在屯門和大埔,興建兩座新能源巴士多層車廠,預(yù)計(jì)在4年至5年內(nèi)落成,可提供850個充電巴士泊位。九巴亦已向特區(qū)政府提出申請,于日間開放充電設(shè)施予其他電動商業(yè)車使用,擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò),為香港推行商用車電動化出力。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...