國(guó)際客車展獲悉,11月15日,東風(fēng)德納車橋有限公司(簡(jiǎn)稱東風(fēng)德納)與越南金龍汽車順化股份有限公司(簡(jiǎn)稱順化金龍)舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方明確,將在越南順化建立年產(chǎn)8萬(wàn)根車橋裝配生產(chǎn)線、齒輪加工生產(chǎn)線。同時(shí),圍繞技術(shù)支持、人員培訓(xùn)、零部件供應(yīng)、運(yùn)營(yíng)管理、市場(chǎng)開(kāi)拓等領(lǐng)域展開(kāi)合作。
東風(fēng)德納作為亞洲最大的商用車車橋系統(tǒng)解決方案提供商之一,擁有先進(jìn)且完整的商用車產(chǎn)品型譜、強(qiáng)大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,在國(guó)內(nèi)具有良好市場(chǎng)口碑和品牌能力。越南芳莊集團(tuán)是越南一家主營(yíng)客運(yùn)、貨運(yùn)、汽車組裝生產(chǎn)、房地產(chǎn)等業(yè)務(wù)的大型集團(tuán),旗下的越南金龍汽車是一家從事汽車制造、組裝和銷售的公司。通過(guò)戰(zhàn)略合作,雙方將協(xié)力提升越南車橋產(chǎn)品水平和制造能力,以高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品助力順化金龍整車業(yè)務(wù)成長(zhǎng),打造越南市場(chǎng)領(lǐng)先的車橋品牌,助力東風(fēng)德納開(kāi)拓東盟市場(chǎng)。
越南芳莊集團(tuán)董事局副主席范 官表示,東風(fēng)德納與順化金龍的合作是雙方發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn),希望以此次簽約為契機(jī),將雙方的合作推向更高臺(tái)階,也為越南和地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展開(kāi)辟更廣闊的前景。
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司商用車事業(yè)部黨委籌備組副組長(zhǎng)、紀(jì)委籌備組組長(zhǎng)陳向陽(yáng)表示,東風(fēng)德納與順化金龍將充分發(fā)揮各自在商用車橋及其零部件領(lǐng)域的先進(jìn)研發(fā)、制造、管理與供應(yīng)鏈資源優(yōu)勢(shì),共同提升雙方品牌的知名度及美譽(yù)度,持續(xù)深化合作,共贏未來(lái)。
東風(fēng)德納將以此次戰(zhàn)略合作的達(dá)成為契機(jī),加強(qiáng)科技創(chuàng)新和研發(fā)投入,積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),以成熟的專業(yè)技術(shù)、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)贏得更加廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可,打造襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球的“新名片”。
《襄陽(yáng)日?qǐng)?bào)》(2024年11月18日4版)
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...