空氣產品公司10月6日透露,計劃投資約5億美元,在美國紐約州馬塞納市建造、擁有和運營一座35噸/天的綠色液態氫生產設施。
氫啟未來網預計將于2026年至2027年間投入商業運營,據了解,該站點還將整合液態氫配送和分配業務。
該工廠生產的液態氫預計將出售給該州的交通市場以及其他潛在的工業市場??諝猱a品公司表示,如果所有的氫氣都用于重型卡車,那么在項目的整個生命周期內,可以減少600多萬噸二氧化碳。
空氣產品公司表示,紐約電力局(NYPA)董事會于2022年7月批準了94MW低成本圣勞倫斯水力發電給空氣產品公司,以在紐約州“進行重大投資并創造90個就業機會”。
該項目符合紐約州州長凱西·霍丘爾(Kathy Hochul)2022年3月透露的該州成為區域清潔氫中心的雄心。
空氣產品公司董事長、總裁兼首席執行官葛思民(Seifi Ghasemi)表示:“很高興宣布這一擬議項目,因為這表明我們致力于與紐約州密切合作,通過對馬塞納綠氫項目進行實際投資和創造高薪工作崗位,支持其能源轉型計劃。”。
葛思民補充道:“該項目再次證明了我們在低碳氫和氫動力市場中的領導作用,紐約州和《通貨膨脹減少法案》的激勵措施將繼續鼓勵氫在能源轉型中的關鍵作用和我們的投資?!?/p>
NYPA臨時總裁兼首席執行官賈斯汀·德里斯科爾(Justin Driscoll)評論道:“為了支持空氣產品公司在馬塞納的擴張,NYPA正在推進紐約積極的氣候目標,并幫助推進該州成為區域氫中心的愿景。Lawrence FDR電力項目是該地區以及該州周邊地區重要的經濟發展催化劑,我們很高興能夠利用其清潔水電來加強北方國家的經濟?!?/p>
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...