近期,上海市市場監(jiān)督管理局批準(zhǔn)籌建了上海市氫燃料電池汽車和儲氫裝備兩家市級產(chǎn)業(yè)計量測試中心。2022年5月20日是第23個“世界計量日”,今年的主題是“數(shù)字時代的計量”。當(dāng)天的“世界計量日”系列紀(jì)念活動由市場監(jiān)管總局主辦、上海市市場監(jiān)督管理局等單位承辦。
上海市市場監(jiān)督管理局近年來積極推進產(chǎn)業(yè)計量測試中心建設(shè),聯(lián)合市相關(guān)部門出臺指導(dǎo)意見,搭建產(chǎn)業(yè)計量交流平臺,同時,主動對接企業(yè)需求,開展現(xiàn)場調(diào)研,了解建設(shè)目標(biāo)、計量能力建設(shè)情況和存在的問題,明確要圍繞上海服務(wù)國家戰(zhàn)略任務(wù),梳理全產(chǎn)業(yè)鏈需求、加強科研攻關(guān)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。針對企業(yè)訴求,上門加強服務(wù)指導(dǎo),分析原因,提出改進意見。疫情期間,組織協(xié)調(diào)專家在線幫助申報單位完善申報材料、視頻等,最終通過線上評審的方式順利通過驗收。
此次獲批的三家產(chǎn)業(yè)計量測試中心,分別依托中船動力(集團)有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司、上海電氣核電集團有限公司籌建,通過建設(shè)產(chǎn)業(yè)計量測試中心建立和完善全產(chǎn)業(yè)鏈計量測試體系,能有效提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域計量科技創(chuàng)新和測試服務(wù)水平,不斷增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力,更好服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
國家海洋動力裝備產(chǎn)業(yè)計量測試中心目標(biāo)是建立和完善我國海洋動力裝備領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈計量測試體系,打造國際領(lǐng)先的海洋動力裝備計量測試能力,支撐保障世界一流海軍和海洋強國建設(shè)。
上海市儲氫裝備產(chǎn)業(yè)計量測試中心、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)計量測試中心建設(shè)將有助于突破制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的測試瓶頸,提升產(chǎn)業(yè)計量測試服務(wù)能力和水平,促進上海氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級,更好服務(wù)上海如期實現(xiàn)碳達峰碳中和目標(biāo)。
本次獲批籌建的“上海市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)計量測試中心”將統(tǒng)籌規(guī)劃產(chǎn)業(yè)計量測試中心的發(fā)展,面向氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈開展計量工作,重點針對氫燃料電池汽車的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品測試以及售后服務(wù)環(huán)節(jié),開展相關(guān)計量測試方法和在線校準(zhǔn)技術(shù)的研究;開展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的計量技術(shù)規(guī)范的制定;開展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)專用計量測試/校準(zhǔn)裝備的研制;搭建氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的技術(shù)聯(lián)盟,最終為上海市以及全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,為我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供計量技術(shù)支撐。
下一步,上海市市場監(jiān)督管理局將堅持統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展,聚焦本市“3+6”重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展,繼續(xù)加強生物醫(yī)藥、高端裝備制造等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)計量測試中心建設(shè)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...