為進一步弘揚中華民族優秀傳統文化，緬懷革命先烈、傳承奮斗精神，北京公交集團客六分公司第七車隊黨工團聯合開展“春風緬懷祭英烈，清明追思薪火傳”清明節主題教育活動，賡續紅色血脈、汲取奮進力量。
線下追思，重溫誓詞。第七車隊黨員代表、職工代表等前往夏莊黨建文化公園開展清明節主題教育活動，感悟革命精神。在文化長廊，大家認真閱讀墻上的文字，回憶黨的百年奮斗歷程；在宣誓廣場，黨員集體重溫入黨誓詞。誓言錚錚，傳遞出對革命先烈的無限敬仰和對黨的事業的堅定信念。
寄情云端，線上緬懷。同時，大家通過登錄中華英烈網開設的“賡續 2025·清明祭英烈”平臺，積極參與到“網上祭英烈”活動中。干部職工現場集體觀看了“家國永念”宣傳片，學習英烈事跡、弘揚英烈精神。隨后進入“敬獻花籃”界面，開展向人民英雄紀念碑敬獻花籃、鞠躬以及“我對英烈說句話”活動。在李大釗同志的線上烈士陵園，大家認真閱讀了李大釗同志的英勇事跡，通過獻花、敬獻花圈、簽名留言等方式，表達內心崇高的敬意和深切的哀悼。
此次活動，不僅是一次緬懷革命先烈、感悟百年歷程的愛國主義教育活動，更是一次深刻的精神洗禮。職工代表王海濤表示，“作為新時代的公交人，我們要把革命先烈們的忠誠擔當，轉化為日常工作中安全駕駛的具體實踐，要以實際行動踐行初心使命。”第七車隊將以此次活動為契機，持續創新活動形式，讓革命薪火代代相傳。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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