客車網(wǎng)2022年9月7日獲悉,近日,繼18米海豚公交車、鐺鐺車、雙層巴士、經(jīng)典公路車、臉譜公路車先后在首都北京投入使用,格力鈦新能源經(jīng)典公交車再獲肯定,服務(wù)于北京多條線路,為市民公共交通出行方式帶來更多選擇。
在北京這座六朝都城里,可以同時感受到故宮的莊嚴(yán)肅穆和三里屯的前沿時尚,每一分每一秒都在發(fā)生著新舊交替故事,這是首都生生不息的魅力。隨著朝代更替與歷史變遷,走進(jìn)新時代的北京,城市格局和面貌經(jīng)歷飛速發(fā)展,燃油與新能源公交之間亦完成了新老交替。
此次,格力鈦新能源經(jīng)典公交再次駛?cè)胧锥迹潜本﹨^(qū)域公交與城區(qū)公交正式融合的重要舉措。通過優(yōu)化各區(qū)域公交線網(wǎng)、提高公共交通覆蓋率,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)北京地面公交一體化,為形成“一張圖”、“一張網(wǎng)”、“一個標(biāo)準(zhǔn)”、“一套體系”的首都公交發(fā)展新格局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
格力鈦新能源經(jīng)典公交車,外觀涂裝藍(lán)白相間,配以朵朵祥云圖案,極其具有北京特色,完美融合了高智能化現(xiàn)代科技:
具有坡道輔助起步系統(tǒng)、防油門誤踩系統(tǒng)、360°全景環(huán)視預(yù)警輔助系統(tǒng)、車輛前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員行為預(yù)警系統(tǒng)等,有效保障駕駛員行駛安全。
今年5月,《北京市“十四五”時期能源發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布提出,“十四五”時期是我國開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個五年,也是系統(tǒng)推進(jìn)北京能源綠色低碳智慧轉(zhuǎn)型,助力綠色北京建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展,為率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的關(guān)鍵時期。
綠色低碳發(fā)展代表世界發(fā)展方向,也是我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。
北京市公交集團(tuán)多次引入搭載高安全格力鈦電池的新能源車型:
兼具高顏值與大肚量的格力鈦新能源“中國紅”18米海豚公交,以“大一路”的身份駛上“神州第一街”,傳承著北京公交“大一路”的“金字招牌”;格力鈦新能源仿古鐺鐺車擔(dān)任北京觀光1、2線路“使者”,加入北京環(huán)天安門旅游觀光線,帶領(lǐng)乘客穿越首都各大景點(diǎn)。
代表著“天更藍(lán)、地更綠”的格力鈦新能源經(jīng)典雙層巴士、經(jīng)典公路車駛?cè)氡本┒鄺l線路,承載著主城區(qū)及沿線居民往返市區(qū)的主干線路公交車的使命,為京城再添一道靚麗的新能源風(fēng)景;自帶京劇傳統(tǒng)文化氣息的格力鈦新能源臉譜公路車駛?cè)胄郯残聟^(qū),服務(wù)于白洋淀景區(qū)及其周邊,提供旅游接待服務(wù)……
北京公交集團(tuán)相關(guān)人員表示:
“截至目前,共有8000多輛格力鈦新能源公交車在北京各公交線路上運(yùn)營,至今最長使用年限已超過7年,動力電池均保持正常使用,沒有出現(xiàn)一例安全事故。”
助力公共交通發(fā)展,構(gòu)建快捷暢通、綠色高效型公交系統(tǒng),格力鈦新能源將繼續(xù)為綠色出行方式帶來更多選擇,繪就新時代北京的美好藍(lán)圖。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...