近日,中集集團旗下中集安瑞科宣布與善水資本簽訂戰略合作框架協議,雙方將從綠色制氫、加氫、用氫等環節開展深度合作,積極拓展氫能的應用場景,以先行示范標準打造香港首輛氫燃料電池雙層巴士以及首個制氫加氫一體化加氫站示范項目,共同拓展香港氫能市場,打造香港公共交通氫能化整體解決方案。
在該戰略合作框架協議下,同日,中集安瑞科與HexagonPurus的合資公司中集合斯康,也與善水資本控股子公司匯達交通簽訂諒解備忘錄。根據備忘錄,中集合斯康將為香港首輛氫燃料電池雙層巴士提供IV型車載儲氫瓶及供氫系統(簡稱”IV型瓶供氫系統”)。
善水資本是一家專注于私募股權投資的集團公司,間接持有香港巴士運營商匯達交通約83.9%的股權,而匯達交通在香港擁有超過1700輛巴士,其中大部分是雙層巴士,每天為超過100萬名乘客提供服務。
據介紹,在本次合作中,中集安瑞科將響應善水資本及其旗下企業對氫燃料巴士、機場接駁車、加氫站等氫能裝備需求,提供IV型車載儲氫瓶、車載供氫系統、儲氫罐等裝備及一體化解決方案。
具體來看,根據中集合斯康與匯達交通簽署的諒解備忘錄,中集合斯康初步將為匯達交通所屬的香港首輛氫燃料電池雙層巴士提供IV型瓶供氫系統。若順利取得香港有關部門批準文件,合作雙方將開展更多的氫燃料電池雙層巴士試點。
首階段后,中集合斯康擬與匯達交通深化合作,計劃開發安全和高性能的IV型瓶供氫系統,以零排放解決方案替換匯達交通現有車隊的燃料系統。
“以為香港承建首座制氫、加氫一體化加氫站為起點,合作雙方將共同打造香港綠色制氫、加氫和用氫的全產業鏈氫能示范鏈條?!敝屑踩鹂茍绦卸录婵偨浝項顣曰⒈硎?。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...