9月7日，2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會隆重召開，來自全國各地百余家公交企業(yè)集團的代表齊聚鄭州，回首新能源公交十年發(fā)展之路，直面公交運營的挑戰(zhàn)與機遇，共商下一個十年的美好藍圖。

善謀者行遠，新能源公交實現(xiàn)跨越式發(fā)展

“新能源汽車”作為時代最強符號，已經滲透進了我們生活的每個角度。然而十年前，最早以“新能源”面貌出現(xiàn)在我們生活中的是新能源公交。從2009年的“十城千輛”到2013年四部委聯(lián)合發(fā)文，新能源公交在全國范圍內普及的進度條迅速拉滿，也正式開啟了中國新能源(4.210, -0.07, -1.64%)汽車技術的跨越發(fā)展和節(jié)能減排工作的持續(xù)推進。

在政策和市場雙輪驅動之下，2022年，中國新能源客車產銷量占全球總量的95%以上，出口量超7000輛，同比增長超過140%;我國新能源公交車保有量達到54.26萬輛，新能源公交車線路長度超1000萬公里，線路提升至60500條，累計運送乘客超5000億人次，市場滲透率從2012年的10.8%全面提升至98.8%，打造了全球新能源公交的“中國樣本”，為中國汽車產業(yè)的轉型升級和高質量發(fā)展開辟出一條全新的賽道。

一個行業(yè)的高質量發(fā)展離不開核心技術的自主可控和持續(xù)創(chuàng)新。作為新能源公交行業(yè)的引領者，宇通新能源客車十年來，已實現(xiàn)三電關鍵零部件平臺化，電池能量密度提升100%，電控工況能耗降低40%。同時，電池防護等級達到IP68，8年電池衰減后不低于70%。

產品質量是長期穩(wěn)定運營的基礎，有數(shù)據(jù)顯示，十年來，國內主流新能源客車企業(yè)部分新能源客車陸續(xù)達到40萬公里以上，其中宇通客車(13.190, -0.22, -1.64%)占比50.9%。據(jù)客戶反饋，鄭州交運、天津公交的車輛穩(wěn)定運營時間超過10年，惠州公交的車輛單車運營里程最高已超87萬公里。從-40到60，從低海拔到5168米的珠峰大本營，宇通新能源客車都能夠實現(xiàn)常態(tài)化穩(wěn)定運營，并已累計行駛里程378億公里，節(jié)能減排效果相當于植樹造林12萬公頃。

善斷者可期，探索技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新之路

新時代賦予了交通運輸新的使命，碳減排是汽車產業(yè)迭代的大勢所趨。2023年，在Top50城市中，不同長度純電動公交客車日常運營里程與燃油客車相當，滿足130-210km運營需求，單車10年運營總成本比燃油車可節(jié)省20%以上。2017-2022年我國新能源公交累積減少碳排放超5400萬噸，公交領域成為節(jié)能減排和新能源汽車推廣應用的“開路先鋒”，承載美好出行，賦能綠色發(fā)展。

十年的飛速發(fā)展，新能源公交帶動了從上游供應到下游應用整條產業(yè)鏈的躍遷升級，特別是在與應用場景同步融合式發(fā)展中，在更廣范圍和更深程度上，引領新能源核心技術的突破，推動著交通領域的技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。

隨著政策驅動向市場驅動轉型，新能源公交進入了全新的市場化時代，在不同的城市管理和企業(yè)運營之下，新能源公交行業(yè)也面臨了更多的機遇與挑戰(zhàn)。公交客流下降、運營收入下滑，城市公交可持續(xù)發(fā)展能力不強，都在一定程度上制約著行業(yè)的發(fā)展。

交通運輸部科學研究院研究員、城市中心智能交通室主任劉向龍?zhí)岢觯瑹o論從產品端還是運營端，企業(yè)都應結合城市特點，及時準確把握用戶需求，針對性設計高品質出行服務產品，積極推進適老化與無障礙化建設，為公眾提供便捷、舒適、綠色、高效的出行體驗;同時，積極構建以公交服務為主體的多元化運營與一體化服務模式，為行業(yè)轉型升級提供更加立體的綜合性解決方案。

北京理工大學電動車輛國家工程研究中心王震坡教授指出，在強化新能源公交政策體系建設的同時，從技術層面，應加強關鍵技術創(chuàng)新，依托三電技術、打造通用化電動底盤平臺，形成客車系列化產品，并通過大數(shù)據(jù)賦能，解決公交企業(yè)運營痛點。

實干者乃成，上下游聯(lián)動打造全場景解決方案

研討會現(xiàn)場，來自全國各地的多家優(yōu)秀公交企業(yè)分享了成功的運營經驗。

臺州市公交巴士有限公司董事長韓克華介紹了多元化經營反哺公交主業(yè)，助力臺州建成公交都市的成功經驗。臺州公交立足城市發(fā)展定位，跳出公交辦公交，拓展公交衍生產業(yè)，做優(yōu)以傳統(tǒng)公交為依托的TOD場站資源綜合開發(fā)，圍繞“車”字實施市場化轉型，初步形成了以綜合交通運輸為主業(yè)，以場站綜合開發(fā)、智能制造、商貿服務和文化旅游為配套的“一主四輔”產業(yè)新格局。

臨沂市公共交通集團副總經理黃寶鑫分享了公交運營創(chuàng)新布局的經驗。在深入了解市民訴求后，臨沂公交逐步擴大線網覆蓋，縮短班次間隔，免費公交政策再度加碼，并陸續(xù)開通了夜巴士、雙層巴士、社區(qū)巴士、助學巴士、健康巴士、響應式停靠等多種特色公交。與此同時，臨沂公交通過對新能源公交車的車型煥新，不僅提升了公交服務水平和智能化運營管理水平，并且極大地降低了運營成本，助推了城市經濟的發(fā)展。

此外，還有多家優(yōu)秀公交企業(yè)憑借先進的運營管理經驗，分獲極境運營獎、突破運營獎、全域運營獎和創(chuàng)新運營獎。

成功的運營離不開先進的產品，宇通作為全球新能源公交的推動者和引領者，始終致力于為用戶提供全場景解決方案，為用戶創(chuàng)造更大的價值。宇通客車公交車產品管理部部長張同秋向與會嘉賓介紹了宇通為城市公交出行打造的“快干支微專”矩陣式全場景解決方案，并推出新型城市智慧公交——宇光E10MAX。

宇光E10 MAX通過車內空間、續(xù)航能力和智能運營等方面綜合性能的全面提升，為公交用戶提供了更高效、更安全、更智能的高品質新能源公交解決方案，助力用戶降本增效，賦能城市美好出行。宇通客車C8E跨界版、宇暢E7、宇威E10 PRO、宇光E8 MAX、宇萌E7S等家族純電公交產品也同臺亮相，滿足用戶的全面需求。

新能源公交發(fā)展的十年，是宇通不斷砥礪奮進的縮影，更是中國新能源客車發(fā)展的縮影。見證成長、引領創(chuàng)新、推動升級，宇通始終以振興民族客車工業(yè)為己任，不斷探索更先進的技術和解決方案，助力公交行業(yè)找到新的城市發(fā)展價值鏈，致力于以富有創(chuàng)造性的遠見卓識，將新能源公交帶入更加開放、更加寬廣、更加激動人心的下一個十年。

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