第三屆中國純電動客車車橋技術應用論壇
作為國內最大的專業化、多品種、全系列車橋生產基地,東風德納車橋攜產品亮相2023上海國際客車展,并全力打造于同期活動12月13日舉辦的第三屆中國純電動客車車橋技術應用論壇。
論壇圍繞城市純電動客車發展政策環境、純電動公交車橋技術趨勢、純電動車橋在城市公交的應用實踐經驗、純電動車橋行業解決方案等內容進行深入探討和交流,
02
全國首條新能源電驅橋示范線啟動儀式
重慶公交著力完善微循環公交網絡,打造“小巷公交”服務品牌。完善城市公交末梢網絡覆蓋,切實解決群眾“最先和最后一公里”出行問題,重慶公交為全國公交行業樹立了標桿,重慶公交于2022年全新升級為11座的搭載EP6電驅橋的微循環公交車,為了展示該批微循環公交的運營風采及給乘客帶來更好的乘坐體驗,重慶西部公交與東風德納車橋深度合作,針對該批微循環公交在重慶市場建立EP6 電驅橋示范運營線。
全國首條新能源電驅橋示范線的啟動,這條示范線對行業解決市民通行最后一公里的難題起到引領和示范作用,讓公交乘客都能坐上更節能、更高效、更可靠、更舒適、更環保的電驅動公交車。
03
戰略合作伙伴協議簽字儀式
新能源汽車是中國實現碳達峰和碳中和的重要領域,而電驅動系統則是新能源汽車的核心零部件,是整車的“大腦”和“四肢”,直接影響車輛的經濟性、安全性和可靠性。
作為國內商用車電驅橋研發的領軍企業東風德納和領跑新能源客車市場的行業新軍廈門金龍汽車新能源科技有限公司,在新能源商用車關鍵零部件的賽道中,都扮演著重要角色,今天在論壇現場,兩家企業在各位行業大咖的見證下簽訂戰略合作伙伴協議。
利用雙方優勢合力打造國際領先的新能源商用車電驅動平臺,通過雙方戰略合作,支持各方創造更大的商業價值。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...