近日,由中央網信辦網絡傳播局指導,中國公共外交協會和環球網聯合主辦的“2024‘走讀中國’國際媒體交流項目”探訪江蘇常熟,來自埃及、烏干達、利比里亞等32個國家的33名海外媒體記者共同打卡全球最大最完備的盾構機研發制造基地——中交天和機械設備有限公司常熟基地,近距離感受中國智造的科技力量。
活動期間,外媒記者參觀了中交天和展廳,成功貫通孟加拉國“國父隧道”(卡納普里河底隧道)的中國出口最大直徑氣墊式泥水盾構機;可實現72小時黃金救援時間內進行有效救援的國際首創救援掘進機“天和一號”;世界最大直徑泥水氣壓平衡復合式盾構機、世界首創高寒高海拔、大深度、超大直徑硬巖豎向掘進機“首創號”……引發了記者們對盾構機這個“大塊頭”極大的興趣。
來自貝寧《外交標簽》的雜志創始人、主編赫利伯特-拉貝爾·阿喬維對參觀盾構機工廠表示非常震撼。他說:“我看到中國一直在努力發展高新技術,也相信中國的技術能使非洲受益!”
中交天和總經理李濤介紹,該公司年產盾構機160 臺以上(最大直徑可達18 米),大型鋼結構件5萬噸。設計制造的盾構機直徑規格從 0.8 米至 16.1 米不等,形式覆蓋 TBM、泥水、土壓、雙模、復合式、敞開式、豎向掘進、救援掘進等全系列,產品應用于國內多項重大工程,如北京東六環路改造工程使用的“運河號”盾構機、京濱城際鐵路工程使用的“京濱同心號”盾構機等。同時,該公司生產的盾構機還遠銷孟加拉國、印度尼西亞、馬來西亞、日本、新加坡、萊索托王國等國家,用于孟加拉國“國父隧道”、馬來西亞東海岸鐵路項目等。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...