10月25日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司（簡稱鐵四院）在武漢發布北斗導航系統在鐵路領域的創新研究成果，解決了長期以來鐵路工程建設地下空間無信號覆蓋、導航不夠精準等問題，并可實現北斗對GPS的全替代。

隨著中國高鐵邁入智能化時代，對衛星定位、導航和授時的精度、可靠性、穩定性提出了更高要求。由鐵四院牽頭的《基于北斗導航系統的鐵路及航運領域應用技術研究》經過三年多攻關，解決了我國鐵路建設和運維期測量、定位中的一系列問題，形成了新的精密控制測量體系，是我國交通領域探索“中國方案”的一次突破創新。

據悉，該項目軟硬件全部自主研發，基本實現北斗全替代GPS，大大節約了鐵路建設的成本，提高了鐵路工程測量的效率。

多年來，鐵四院堅持探索解決我國鐵路建設和運維期測量、定位和監測完全依賴于GPS的“卡脖子”問題，探索實現航運領域互聯互通數據、建設“智能航道”的設想。

2018年，《基于北斗導航系統的鐵路及航運領域應用技術研究》項目正式啟動。鐵四院勘察院副總工程師閔陽介紹，該項目涵蓋鐵路、航運領域，涉及北斗鐵路工程控制測量標準體系研究、工程測量技術應用研究、智能監測技術研究等。三年多來，課題組在川藏鐵路、贛江特大橋、長贛、滁寧鐵路等鐵路項目中開展了大量的課題實驗，取得豐碩成果。

期間，由鐵四院主編的《鐵路工程北斗衛星導航系統測量技術規程》成為國鐵集團批準的首個北斗在鐵路行業的技術標準，對北斗導航定位技術在鐵路中推廣應用起到關鍵引領作用。這些研究成果，將加速北斗系統產業化應用發展，為中國鐵路智能化、自動化、自主化發展注入新動力。