ARTS軌道交通展消息 9月11日上午，城投集團黨委書記、董事長蔣曙杰帶隊，前來申通地鐵集團開展工作對接交流。申通地鐵集團黨委書記、董事長畢湘利出席接待，雙方相關(guān)部門、單位負責人參加交流座談。
會上，申通地鐵集團和城投集團圍繞長興島地鐵小鎮(zhèn)綜合開發(fā)、涉軌道交通建設(shè)項目和下一步合作等內(nèi)容充分交換意見。
畢湘利對城投集團一如既往的幫助與支持表示衷心地感謝。他指出，一是要優(yōu)化聯(lián)動協(xié)作機制，以例會制度為抓手，及時、高效、務(wù)實地解決好雙方在各自領(lǐng)域業(yè)務(wù)中遇到的問題和困難。二是要明確定位，高質(zhì)量做好長興島地鐵小鎮(zhèn)綜合開發(fā)項目，優(yōu)化城市功能布局，實現(xiàn)多方共贏。三是集團公司各相關(guān)部門、單位要全力支持、積極配合好城投集團保護區(qū)施工、征地和拆遷等涉軌道交通業(yè)務(wù)，急事急辦，確保城投集團各項重大工程的順利推進。
蔣曙杰感謝申通地鐵集團長期以來對城投集團的理解和協(xié)助，并表示對未來雙方不斷加大合作實現(xiàn)共贏充滿信心。他指出，雙方領(lǐng)導(dǎo)層的會晤交流為后續(xù)進一步合作共贏明確了方向和目標，要充分利用好例會制度等交互平臺，問題互商、優(yōu)勢互補、能量互賦，在重點做好長興島地鐵小鎮(zhèn)綜合開發(fā)項目的同時，推動雙方在更寬領(lǐng)域更深層面實現(xiàn)互利共贏高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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