軌道交通展消息 近日,天津軌道交通集團副總經理馬運康一行赴哈薩克斯坦阿斯塔納市,深入調研阿斯塔納輕軌一期項目技術咨詢和輕軌運營人員崗位培訓工作,并就進一步深化合作,與阿斯塔納城市交通系統有限責任公司(以下簡稱:CTS公司)及中鐵亞歐建設投資有限公司(以下簡稱:中鐵亞歐公司)開展交流。
馬運康一行多次與CTS公司、中鐵亞歐公司就項目建設進展、技術咨詢服務、運營人員崗位培訓等事宜進行了深度交流,就進一步深化合作達成了一系列共識,期間CTS主席、中鐵亞歐總經理參加了會議,并對天津軌道交通集團在哈團隊的工作給予了高度認可,對后續進一步合作表達了積極期待。各方一致認為,通過加強合作,將有助于推動阿斯塔納市軌道交通系統建設進程,為當地人民帶來更加便捷高效的出行體驗。
期間,馬運康一行實地調研踏勘阿斯塔納輕軌一期項目工程現場,深入了解了現場土建、鋪軌、裝飾裝修等建設進度,重點調研了設備系統安裝情況及后續計劃安排,并就做好大型設備進場、列車上線、設備系統調試等工作提出要求。馬運康來到運營人員崗位培訓現場,慰問了在哈薩克斯坦派駐的天津軌道交通集團培訓團隊和哈方學員,并與大家進行了面對面的親切交流,鼓勵培訓講師和哈方學員以更加積極和熱情的態度投入后續的培訓學習中,歡迎首批骨干學員來到天津軌道交通集團培訓基地實訓學習。
通過本次調研交流,天津軌道交通集團將按照合作共識高標準落實好各項工作,全面輸出天津地鐵經驗,持續傳承賡續7047精神,將阿斯塔納輕軌合作項目精心打造為”一帶一路”合作的示范工程,為新時代中哈命運共同體注入天津軌道交通新動能。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...