該獎項由 Global Data 的商業智能提供支持,旨在表彰引領變革和塑造行業未來的個人和公司。EAO 因開發下一代座位預訂系統而獲獎,該系統展示了客流管理、能源效率和系統適應性方面的改進。
改善現代鐵路運營
客流和旅行體驗EAO 獲得認可的核心原因之一是它對當今鐵路網絡中日益復雜的乘客流動的直接響應。隨著城市化進程的加速和出行需求的增加,鐵路運營商面臨著通過日益互聯的系統高效安排大量乘客路線的挑戰。EAO 的座位預訂系統旨在通過使座位可用性和預訂狀態立即可見和可理解來優化這一流程 – 這要歸功于明亮、高亮度的 LED 指示燈。
此外,座位預訂系統與火車乘客信息系統的集成確保了預訂數據始終是最新的。EAO 的座位預訂系統以其卓越的靈活性和適應性而著稱,這在以多樣化的機車車輛和不斷變化的服務要求為特征的市場中至關重要。該系統建立在標準化平臺上,允許通過 CAN 總線和以太網連接與現有乘客信息系統無縫集成。
靈活集成、定制和無縫安裝
定制是該解決方案的核心優勢。展示柜可以定制,以滿足不同列車內部的特定設計和外觀要求,確保有凝聚力的外觀和感覺。該軟件還具有很強的適應性,允許作員配置顯示內容以顯示一個或兩個座位的信息,旋轉顯示器以向左或向右電纜出口,并用各種符號補充顯示 – 例如指示過道或靠窗座位的符號,或自行車的特殊區域。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...