中秋假期,濟南公交多措并舉保障市民游客順暢出行,陪伴市民游客暢享濟南的秋天,假期共完成營運班次約11.3萬班,完成客運量約401萬人次。
假期期間,濟南公交全力做好市區主要交通樞紐包括濟南站、濟南西站、濟南東站、大明湖站、濟萊高鐵歷城站、長途汽車站等交通樞紐出行保障工作,讓市民游客出行順暢、舒心;根據每日各大高鐵樞紐站到發旅客數量,科學制定行車作業計劃,強化時段班次投入的合理性,加快車輛周轉,增加線路運力,安排工作人員做好高鐵旅客的乘車引導工作,落實“車等人”便民措施和“高鐵不到站、公交不收車”的服務原則,全力保障旅客公交出行需求;同時為滿足濟南各大高校師生出行需求,重點增加途經東部、西部大學城公交線路的運力投入,安排人員持續關注各處大學城客流動態,根據線路客流實際做好相關線路的營運組織。提前與學校對接掌握學生出行需求,做好假日學生專線的運營組織工作。
濟南公交全力保障游客市民前往泉城路、萬達廣場、印象城、萬象城等商圈以及大明湖、趵突泉、千佛山、動物園等景區的出行需求,加強市區各大景區、商圈途經線路的客流巡視,適時增加線路班次投入;在濼源大街、泉城路、大明湖路等擁堵路段、重要站點安排人員站點值守,切實維護站點登乘秩序,現場指揮車輛運行,同時提前制定相應繞行預案,發生道路嚴重擁堵時,及時啟動道路擁堵應急預案,采取臨時繞行、區間運行等調度形式,實時調節線路運行秩序,保障市民順暢出行。
針對市民游客近郊出行需求,濟南公交采取區間車、大站快車、跨線調度等多種靈活有效的調度方式,適時加大近郊各大景區途經線路高客流時段的班次投入,滿足市民的出行需求。同時,密切關注濟南市大型社會活動信息,圍繞“泉”在濟南享金秋系列活動安排,全力做好各項活動的交通保障工作,開通去往濟南站、濟南西站等方向的定制公交專線。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...