12月3日，記者從濱州公共汽車(chē)有限公司獲悉，為給市民提供經(jīng)濟(jì)便利的公交出行服務(wù)，鼓勵(lì)廣大市民乘坐公交綠色出行，即日起，濱州市區(qū)公交1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘在支付寶正式上線。
公交1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘覆蓋市區(qū)內(nèi)所有正常營(yíng)運(yùn)的城市公交線路，使用支付寶濱州市公交電子的儲(chǔ)值用戶首次刷碼后1小時(shí)內(nèi)再次乘坐非同一車(chē)輛可享受免費(fèi)換乘優(yōu)惠政策。1小時(shí)以后再次乘坐公交車(chē)時(shí)，須重新開(kāi)始計(jì)算免費(fèi)換乘周期。
免費(fèi)換乘政策實(shí)施可大幅降低市民出行成本，引導(dǎo)市民乘坐公交出行，倡導(dǎo)綠色出行理念。
溫馨提示
1、優(yōu)惠額度：對(duì)于城區(qū)內(nèi)所有公交線路，1小時(shí)內(nèi)(含)換乘免費(fèi);對(duì)于同一乘車(chē)碼用于同車(chē)輛且多次刷碼，1小時(shí)內(nèi)(含)換乘僅限第一人享有換乘優(yōu)惠，第二次及以上刷碼均按規(guī)定票價(jià)扣費(fèi)。
2、換乘期間，市民乘坐公交車(chē)時(shí)由低票價(jià)換乘高票價(jià)乘車(chē)僅需補(bǔ)差額。
3、請(qǐng)保持卡內(nèi)余額充足，卡余額低于票價(jià)時(shí)，車(chē)費(fèi)從支付寶賬戶中扣除，不享受優(yōu)惠。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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