11月26日,記者從武漢公交集團獲悉,截至目前,已實現了8000余臺公交車行程掃碼、測量體溫、核酸查驗、乘車付款“一碼通刷”數字衛兵的乘車服務。
什么是“數字衛兵”?“數字衛兵”,是集測溫、健康碼掃碼和身份證識別核驗等多項功能于一體的公交車載硬件設備,可快速核查通行人員的身份、實時體溫、健康碼狀態、核酸結果等信息,實現“一次核驗、一碼通行”,支持移動支付、一卡通等多種支付方式。
11月26日9時,武漢公交集團第五營運公司豹澥公交場站913路起點站,現場乘車秩序井然有序,但乘坐該線路公交出行的市民并不多,場站內工作人員正在進行著車廂通風、消殺等常規工作項目。記者登上公交913路2258號車看到,車前門處安裝的“數字衛兵”刷卡設備比以前的設備要大一圈,面對藍黑配色的設備,左邊是顯示屏,右邊則是刷卡、刷碼區域,上方還配備了體溫測試設備。
10時許,在豹澥公交場站913路起點站,68歲的市民李女士準備乘坐該線路前往光谷廣場附近的女兒家看外孫。等上車后將老年證輕輕地放到“數字衛兵”的刷卡區域上,系統核驗后隨即提示“綠碼,核酸陰性,刷卡成功”的語音提示,李女士隨即在設備上測完體溫后,走向車廂內部入座。李女士說:“自己用的是老年手機,以前出示‘健康碼’非常麻煩,年紀大了也不太會‘玩’手機。現在好了,只用刷老年證就可以一次完成,只需要1秒鐘非常便捷。”
26路公交線長徐智勇將“數字衛兵”比作武漢公交精準防控的新利器。之前,司機人工查驗乘客健康碼工作負荷大、效率低,還有部分特殊群體不便使用智能手機,“數字衛兵”的上線有效解決了這些問題,更提高了公交車疫情防控的智能化、科學化、精準化水平,筑牢了公共交通的安全線。
“市民乘坐公交車都需要通過‘數字衛兵’核驗后才能上車……”公交913路司機范立軍對記者說,“數字衛兵”可通過健康碼、身份證、已完成用戶實名信息填報的武漢通卡、老年卡、中小學生卡、殘盲卡、月票卡,核驗乘客健康狀態。若核驗結果超過核酸有效期,或識別出灰碼、黃碼、紅碼,“數字衛兵”會給出語音提示。這比在沒有安裝設備之前,靠人工查驗要快速和精準了許多,也大大降低了司機的工作強度,提升了工作效率。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...