“師傅，不好意思我走的比較慢，你等等我哦。”公交車輛到站后，一位老人吃力的站起來(lái)趕向車門(mén)處，因?yàn)樽叩奶辈铧c(diǎn)撞到欄桿。隨著電子候車屏的普及，公交車到站時(shí)間隨時(shí)清晰可見(jiàn)，市民出行時(shí)上車焦慮逐漸消失，下車焦慮則成了公交出行中的新痛點(diǎn)。
圖說(shuō)：49路公交為你等待
作為一條歷史悠久的公交線路，勞模集體49路始終秉持“為了乘客，我們每天都在努力”的服務(wù)理念，客車網(wǎng)2023年5月16日獲悉，49路在漕溪路樞紐站內(nèi)舉行服務(wù)展示，全線推出“為您等待”全新服務(wù)舉措，提出“黃金六秒”概念，留出專屬下車等待時(shí)間，緩解乘客下車焦慮。這在上海公交行業(yè)內(nèi)尚屬首次。
“不要急、慢慢走”“車停了，我等您”“我為您停留”等標(biāo)語(yǔ)出現(xiàn)在49路的車廂里，用幽默風(fēng)趣的語(yǔ)言向市民乘客宣傳“黃金六秒”概念，即車輛停穩(wěn)后延遲三秒再開(kāi)門(mén)，關(guān)上車門(mén)后延遲三秒再起步。
對(duì)于老年乘客或是行動(dòng)不便、懷抱小孩的乘客而言，“黃金六秒”的專屬等待時(shí)間不僅能緩解下車焦慮，提升乘車體驗(yàn)，還能降低安全隱患，是公交49路對(duì)于市民出行提出的全新安全服務(wù)承諾。
配合“黃金六秒”專屬等待時(shí)間，49路還細(xì)化升級(jí)了車廂內(nèi)語(yǔ)音播報(bào)內(nèi)容，上海市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者徐俊通過(guò)日常工作收集，提出修正過(guò)時(shí)的導(dǎo)乘內(nèi)容、加入新修地鐵換乘提醒和線路沿途紅色景點(diǎn)信息，為乘客提供一份安全乘車暖心提醒，讓市民乘客出行更安全、更舒心。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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