2月25日上午,“中氫聚力(登封)生產基地項目”成功簽約,歐洲藝術與科學院院士劉建德、中氫聚力(河南)能源科技有限公司總經理彭捷,登封市市長陳耀宗、副市長吉喆等共鑒簽約儀式。
氫能是公認的低碳和零碳能源,該項目落地將帶動登封新能源產業快速發展,實現新能源產業企業和項目在登封形成集群,助推登封產業轉型升級和經濟高質量發展。
圖源登封發布
中氫聚力(河南)能源科技有限公司創始人系歐洲科學與藝術學院院士、歐洲科學院院士劉建德先生,該公司氫能源產業鏈的產品與服務涵蓋氫的制、運、儲、用四大環節,已經掌握70MPaIV型碳纖維纏繞儲氫瓶的核心技術。
本次簽約項目是風潤智能裝備股份有限公司攜手中氫聚力,和登封市國有企業新登集團在中部地區布局的第一個氫能源產業項目,總投資2億元,擬選址于登封市先進制造業開發區。項目共分兩期建設,一期投資6000萬元,生產制造第4代70MPa碳纖維纏繞儲氫瓶,二期投資建設制氫生產線。項目投產后,年產值約1.8億元,年稅收超1000萬元。
去冬,登封堅持“產業為基、招商為要、項目為王、企業至上”理念,圍繞新材料、裝備制造、鋁精深加工、新能源等產業持續發力,努力向著產業鏈完整、主導產業突出、制造業高質量發展的方向不斷前行,營商環境進入全省第一梯隊。據介紹,去年12月16日,登封市政府與風潤智能裝備股份有限公司簽訂框架協議,僅僅3個月時間,就迎來了“中氫聚力(登封)生產基地項目”正式合作協議的成功簽約。
合作協議的簽署,標志著雙方合作邁入嶄新階段、開啟全新篇章,意義重大、影響深遠,不僅有利于風潤智能和中氫聚力優化產業布局、拓展發展空間,也將帶動登封新能源產業快速發展,實現新能源產業企業和項目在登封集群,助推登封產業轉型升級和經濟高質量發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...