簽約發(fā)布,載譽而行
6月17日,南京公交集團受邀出席由南京市鼓樓區(qū)人民政府主辦的“2025南京鼓樓算法名區(qū)建設(shè)推進會”。會議以“算法驅(qū)動創(chuàng)新,數(shù)字引領(lǐng)未來”為主題,探討算法賦能產(chǎn)業(yè)的新路徑,繪制數(shù)字引領(lǐng)未來的新藍圖。
作為鼓樓區(qū)“算法名區(qū)”建設(shè)一周年成果發(fā)布的重要參與者,南京公交集團憑借近兩年在AI大模型與智能算法方面的創(chuàng)新實踐,榮幸入圍重大項目簽約代表。南京公交集團與螞蟻集團上臺簽約,成為大會12個重大簽約項目之一。
“線網(wǎng)優(yōu)化與客流預(yù)測AI大模型”:讓公交決策從經(jīng)驗走向數(shù)智
在推進會現(xiàn)場,南京公交集團與螞蟻集團聯(lián)合研發(fā)的“公交線網(wǎng)優(yōu)化與客流預(yù)測AI大模型”項目引發(fā)廣泛關(guān)注,多家媒體和參會單位詢問交流相關(guān)項目內(nèi)容。
該項目聚焦公交線網(wǎng)優(yōu)化與客流仿真型相關(guān)算法研究,通過多源數(shù)據(jù)融合構(gòu)建全域動態(tài)客流數(shù)據(jù)模型,為長期困擾行業(yè)的線網(wǎng)優(yōu)化難題給出“南京公交方案”。
01智能診斷與方案生成
基于全量全方式OD數(shù)據(jù)及線路效能多維評價體系,自動開展公交線網(wǎng)與線路運營診斷,輔助生成優(yōu)化方案,顯著降低人工分析成本。
02仿真推演與方案比選
集成AI仿真算法,動態(tài)模擬線網(wǎng)調(diào)整后的客流分布及乘客體驗變化,支持對多個優(yōu)化方案進行仿真比選,快速識別最優(yōu)策略,為科學決策提供精準數(shù)據(jù)支撐。
03全流程數(shù)智化升級
推動公交運營從傳統(tǒng)“經(jīng)驗決策”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動+智能決策”模式轉(zhuǎn)型,全面提升資源調(diào)配效率。
此前,南京公交集團與支付寶聯(lián)合申報的“公交出行服務(wù)數(shù)智化優(yōu)化”試點任務(wù)已獲交通部正式批復(fù),本項目正是其核心任務(wù)之一。
詳情?南京公交集團獲批國家交通部“交通強國建設(shè)任務(wù)”試點實施單位
以技術(shù)為槳,劃向智慧出行新未來
此次受邀參會既是對南京公交集團科技創(chuàng)新意識、引領(lǐng)行業(yè)信息化向數(shù)智化邁進的高度認可,更是一份責任與使命。
未來,南京公交將持續(xù)加大資源投入,深化與合作伙伴的協(xié)同創(chuàng)新,推動自有AI大模型及智能算法在行業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,爭取讓“南京公交方案”升級為“全國行業(yè)方案”。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...