近日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)，由中鐵建大橋局六公司承建的長春城市軌道交通7號線一期工程二工區(qū)項目“振興4號”盾構(gòu)機成功破土，興安路站至安慶路站盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通，標(biāo)志著該項目又一重要節(jié)點順利完成，為后續(xù)施工生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。
興安路至安慶路盾構(gòu)區(qū)間全長1.2公里，均為地下線路。為確保工程安全高效推進，項目部克服穿越風(fēng)險多、施工任務(wù)重、周邊環(huán)境復(fù)雜等諸多困難，精心組織建設(shè)，創(chuàng)新工作方法，加強施工監(jiān)測工作，實時監(jiān)測地面及周邊建筑物，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。同時，做到提前規(guī)劃，建立設(shè)備故障臺賬，過程中通過機電人員24小時巡查，嚴格盯控設(shè)備運行狀況，做到出現(xiàn)問題，及時處理，及時恢復(fù)，制定了嚴格的應(yīng)急預(yù)案，為盾構(gòu)掘進保駕護航。
自盾構(gòu)機始發(fā)以來，項目部針對施工重難點問題，多次組織專家會審，攻克諸多技術(shù)難題，通過合理設(shè)置土壓力值，嚴格控制出土量，控制推進速度，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)等技術(shù)措施保證盾構(gòu)施工的順利進行。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
