近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于“十四五”期國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市名單的通知》，確定全國30個(gè)城市作為“十四五”期國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市，咸寧市成為全國首批獲得創(chuàng)建資格的城市之一。
近年來，我市深入貫徹“綠色發(fā)展、公交先行”戰(zhàn)略，積極推動(dòng)新能源汽車在城市公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用。2009年，楓丹公交開始新能源公交車改造，將柴油公交車全部換成液化天然氣公交車。2017年，100輛純電動(dòng)公交車上線運(yùn)營，城區(qū)公交線路實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車全覆蓋。
目前，城區(qū)公交運(yùn)營實(shí)現(xiàn)了智能調(diào)度、運(yùn)營監(jiān)管、實(shí)時(shí)通訊、視頻監(jiān)控等功能。市民可通過掌上公交實(shí)時(shí)查詢來車信息，用手機(jī)掃碼等多種非現(xiàn)金方式支付。
據(jù)了解，“國家公交都市建設(shè)示范工程”是交通運(yùn)輸部進(jìn)一步落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要工作，“公交都市”創(chuàng)建共有21項(xiàng)指標(biāo)和55項(xiàng)任務(wù)，在公交出行分擔(dān)率、線網(wǎng)布局優(yōu)化、乘客滿意度等方面都有明確的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
楓丹公交公司總經(jīng)理肖世華介紹，創(chuàng)建期間，將在公交車輛保有量、公交車場(chǎng)站面積、公交車專用道、無障礙站點(diǎn)及線網(wǎng)覆蓋率等指標(biāo)上持續(xù)發(fā)力，預(yù)計(jì)到2025年底，將咸寧打造成為百姓出行更加便利的國家“公交都市”。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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